新能源車不限行對傳統燃油車市場有多大沖擊

新能源車不限行對傳統燃油車市場沖擊很大。

新能源汽車發展迅猛，銷量持續增長，市場份額不斷擴大，傳統燃油車份額相應減少。

新能源汽車和傳統燃油車動力系統不同，其三大件不同，隨著新能源車增多，燃油車銷量下降，發動機、變速箱產業等與燃油車緊密關聯的產業會受直接影響，相關配套產業如加油站也會受沖擊。

新能源補貼政策調整，讓市場競爭更激烈，20 萬級燃油車銷量跳水。在 15 - 25 萬元價位市場，優秀新能源車涌入，像邁銳寶、速派等二線中級車銷量不佳，邁騰、帕薩特、雅閣等一線中級車銷量也有波動。

新能源車有不限行、全新駕駛體驗和先進科技感等優勢，吸引不少消費者。

傳統中級車要應對沖擊，走向電動化可能是出路，如雅閣給 i-MMD 系統配大容量電池包以提升競爭力。

三部委要求原則上解除新能源車限購和限行，北京地區插電混動車等非純電動車也將享受不限行福利，這讓限行更尷尬。

中國石油消費總量控制研究報告提出中國有望在 2050 年以前實現傳統燃油車全面退出，部分城市私家車可能在幾年內全面新能源化，屆時限行或名存實亡。

新能源政策使傳統燃油車在生產制造環節面臨挑戰，如生產工藝改變、供應鏈重構、環保政策促使轉型，資金投入大且可能影響盈利。

使用方面，能耗排放低、降低成本、減少噪音，但普及需大量充電設施。

行業格局上，面臨新老企業競爭，要技術創新，政府支持也帶來挑戰。

環保和社會層面，能減排、改善空氣質量、改變能源結構、提高能源安全性。

面對沖擊，燃油車制造商要加大研發，提高性能效率，降低排放，探索油電融合或轉型。

埃安和比亞迪等領軍企業降價推動新能源車普及，加速燃油車淘汰。