新能源電動轎車在低溫環境下的表現怎樣?

新能源電動轎車在低溫環境下的表現會受一定影響。

比如百公里加速,低溫干地條件下平均成績為 6.74 秒,極寒干地條件下提升為 7.47 秒。

制動距離在低溫干地平均為 37.7 米,極寒干地則達 44.9 米。

國產新能源車型表現出色,像極氪 001、007,比亞迪漢蔚來 ES6 等成績優秀,優于外資品牌。

定位和售價高的車型受影響小,如騰勢 D9、極氪 001 等;定位低的車型受影響大,像銀河 L6 甚至出現無法加速到 100km/h 的情況。

低溫會使電動汽車續航下降,原因有電池性能變差,鋰離子移動慢,空調耗電高,機械性損失,輪胎變硬阻力大等。

冬季用電動汽車要延長充電時間,選合適充電溫度,0℃~45℃為宜,避免 0℃以下充電,盡量在室內。開車前熱車,通電等 1~2 分鐘。用車后及時充電,剩余電量 20%以上。雨雪天充電做好防水,關注胎壓補氣,穩定駕駛。

一些品牌有應對低溫的技術創新,如比亞迪的脈沖自加熱、iTAC 智能扭矩控制等。

提升新能源車低溫性能,可提升電芯能力或電池包可用容積,像寧德時代、比亞迪研發新電芯技術,或采用 CTB、CTC 等電池包技術。

充電設施也很重要,小鵬、華為的超級快充樁用液冷技術能提效率。

五菱星光冬季續航達成率不錯,最高 510km 純電續航掉得不多,15 分鐘能補充 200km 續航,有電池智能保溫和強制保電功能,還有插混版可選。而且有外后視鏡加熱、雙層流節能空調等舒適配置,空間大,座椅舒適,后備廂容積大。

領克 08 EM-P 在零下 10 至 15 攝氏度環境下加熱效率高,15 分鐘能將車內溫度提至 15℃,還搭載油電一體化熱管理系統。

天際 ME5 在零下 20 攝氏度能正常啟動,開空調一小時續航里程變化不大,得益于三電系統和動力總成的優化。

總之,消費者可根據實際需求選車,比如北方用戶在意低溫性能,可選高端車型或有技術優勢的車。

特別聲明:本內容來自用戶發表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。

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