比亞迪海外銷量飆升！11月出口暴增313%創紀錄

**比亞迪海外戰略全面爆發：11月單月出口13萬輛創歷史，全球化布局進入收獲期**

2025年11月，比亞迪以單月出口13.19萬輛新能源汽車的業績刷新行業紀錄，同比增長313%，海外銷量占比首次突破27%。這一數據不僅標志著中國新能源汽車出海的里程碑，更揭示了比亞迪從“產品出口”向“全球本地化”戰略升級的深遠布局。

**技術紅利驅動海外需求激增**

在海外市場，比亞迪插電混動車型成為增長主力。以方程豹豹7為例，其綜合續航超1300公里、搭載Deepseek智能系統的產品力，成功打入歐洲及東南亞中高端市場。歐洲市場數據顯示，比亞迪漢EV售價已與寶馬5系持平，而泰國工廠下線的第7萬輛Sealion 6則印證了本地化生產的效率。技術差異化成為比亞迪打破“低價標簽”的關鍵——螞蟻集團合作的刷臉支付、行業領先的“得房率”設計等創新，使其在海外建立了“高價值新能源品牌”認知。

**產能與物流網絡構建護城河**

截至11月，比亞迪8艘自建滾裝船已全部投運，年運輸能力超百萬輛，有效緩解了出口運力瓶頸。同時，巴西工廠投產4個月后產能爬坡順利，匈牙利及印尼工廠預計2026年落地，將進一步覆蓋歐美和東南亞市場。這種“運輸+本地化”雙軌模式，使比亞迪在應對貿易壁壘時更具靈活性。例如，在歐盟加征關稅背景下，其匈牙利工廠未來投產可規避15%的額外成本。

**多品牌協同打開全球細分市場**

海外銷量結構中，王朝/海洋系列占據基本盤，而方程豹、騰勢等高端品牌同比增速超300%，成為利潤增長點。在泰國，比亞迪市占率達35%，豹7更成為混動SUV細分冠軍；在巴西，唐EV以最高售價中國車身份打入精英市場。這種“大眾走量+高端樹品牌”的組合，復刻了其國內成功路徑。值得注意的是，騰勢N8L憑借“家庭六座”定位，在海外多人口家庭市場單月銷量超5000輛，驗證了產品本地化適配能力。

**全球化競爭進入下半場**

前11個月，比亞迪海外累計銷量突破91萬輛，全年目標完成率達91%。隨著2026年新能源購置稅優惠退坡，其提前布局的海外產能和品牌溢價能力將成為新緩沖。分析師指出，比亞迪的出海模式已從單純貿易轉向“技術輸出+本地化運營”，這一轉變或重塑全球新能源汽車產業格局——中國品牌正從“跟隨者”變為“標準制定者”。（完）