卡迪拉克轎車的操控性能好不好？

凱迪拉克轎車的操控性能那是相當(dāng)不錯(cuò)的！

就拿凱迪拉克 CT5 來說，動力方面，全系采用 2.0T 發(fā)動機(jī)，能帶來 174kW 的峰值功率和 350 牛·米的峰值扭矩，匹配 10AT 變速箱和后驅(qū)驅(qū)動方式，動力輸出順暢，爆發(fā)力強(qiáng)，切換到運(yùn)動模式更是“脾氣”暴躁，加速迅猛。

底盤采用前雙球節(jié)麥弗遜獨(dú)立懸架和后五連桿獨(dú)立懸架，配備電磁懸架、機(jī)械式限滑差速器和 BREMBO 四活塞前制動卡鉗，能過濾路面顛簸，激烈駕駛時(shí)對車身支撐到位，高速行駛穩(wěn)定，剎車距離短。

還有“超跑級四件套”，像 MRC 磁浮懸掛每秒 1000 次掃描路面調(diào)整減震阻尼，抑制車身傾斜，mLSD 機(jī)械式限滑差速器實(shí)時(shí)分配左右輪扭矩，轉(zhuǎn)彎絲滑，米其林 PS4S 高性能輪胎和定制高性能 Brembo 制動系統(tǒng)也提升了操控和制動表現(xiàn)。在懂車帝實(shí)測中，CT5 以 1:23.81 的成績擊敗同級別車型，成為燃油轎車操控新標(biāo)桿。

再說凱迪拉克 CT6，動力輸出和老款差別不大，0-100km/h 加速時(shí)間 7.47 秒，動力儲備足夠，起步加速不點(diǎn)頭，后段深踩油門有推背感。剎車踏板厚重，制動力線性。懸架調(diào)校舒適，細(xì)碎顛簸過濾徹底，座椅支撐到位，過彎側(cè)傾控制出色，運(yùn)動模式下方向盤轉(zhuǎn)向力度增加，車頭指向更精準(zhǔn)。

總之，凱迪拉克轎車的操控性能出色，能滿足追求駕駛樂趣的消費(fèi)者。