法拉利跑車在賽道上的表現如何？

法拉利跑車在賽道上的表現堪稱卓越。

以法拉利 296 GTB 為例，其搭載的 2.9 升雙渦輪增壓 V6 發動機與電動機組成的插電式混動系統，綜合功率高達 830 馬力。在賽道上，動力輸出快到不行，0-100km/h 加速僅需 2.9 秒，0-200km/h 加速 7.3 秒。配備的優化 8 速雙離合變速箱，讓加速極為順暢，直線上油門踩到底瞬間讓人亢奮。V6 發動機 8500 轉的“嗓音”讓人陶醉，操控方面，前雙叉臂/后多連桿獨立懸架出色，過渡管理制動器和 6 路底盤動態傳感器賦予信心，能輕松攻克彎道，提升過彎性能。

設計上融入新元素，前艙蓋、前包圍、大燈等都很有特色，車內設計以駕控為主，融入科技感，座椅包裹性出色。

法拉利 SF90 Stradale 同樣表現驚人，在印第安納波利斯賽道以 1 分 29.625 秒刷新量產車最快圈速記錄，最高時速達 281 公里/小時。輸出功率可達 1000cv，時速 250 公里時產生 390 公斤下壓力，標準版及 Assetto Fiorano 版各具特點。

在賽道日體驗中，即使坐在副駕駛座，也能感受到 SF90 Stradale 的強大性能，選配 Assetto Fiorano 套件的車型在加速、剎車和穩定性方面都極為出色。

在連續彎道動態體驗中，296 GTB 的超短軸距靈活，線傳剎車系統、ABS EVO 和 6w-CDS 六向底盤感測系統表現優異，能輕松應對復雜彎道，加速和制動性能出色，轉向手感獨特。

在完整賽道駕馭中，296 GTB 綜效輸出馬力達 830 匹，極速超過 330 公里/小時，加速迅猛，6w-CDS 六向底盤感測系統提升制動效率和后輪抓地力，過彎性能強大，聲浪高亢飽滿，循跡性和抓地表現受控清晰。