活塞環安裝后如何進行檢查?

活塞環安裝后可以從以下方面進行檢查。

首先,檢查各環的開口位置。如果是三個環,開口位置應 120 度分布,如果是四個環,開口位置應 90 度分布。

其次,檢查側隙。用塞尺檢查活塞環與活塞環槽側面的間隙,新活塞環氣環側隙應為 0.02~0.09mm,磨損極限值為 0.15mm。

接著,檢查開口間隙。將活塞連同活塞環一起安裝到氣缸內,逐個用塞尺檢查活塞環的開口間隙。第一道氣環標準值為 0.15~0.30mm,極限值為 0.8mm;第二道氣環標準值為 0.30~0.50mm,極限值為 0.8mm;油環標準值為 0.10~0.60mm,極限值為 1.0mm。

然后,檢查背隙。將活塞環裝入活塞環槽內,把直尺放到活塞上,檢查活塞環與直尺是否有間隙,如有間隙,說明活塞環有背隙。

還要檢查活塞環彈力。活塞環的彈力檢測應在檢驗器上進行,檢驗時,將活塞環放在檢驗器的凹槽里,環的開口水平向外。在環開口的垂直方向施以集中負荷,然后移動秤桿上的秤錘,直到將活塞環的開口間隙壓緊至規定的端隙要求,觀察秤桿上的質量讀數,檢測得的彈力必須與規定的彈力相符。

另外,檢查活塞環的透明度。檢查時,將活塞環平放在氣缸內,用圓形蓋板蓋住活塞環內圓,在氣缸下放一盞燈,檢查漏光程度。要求同一活塞環泄漏不超過兩處,總弧度不超過 90 度;漏光徑向間隙不大于 0.03mm,在靠近開口的兩側 30 范圍內不允許漏光。否則,應重新選擇。

最后,為確定更換活塞環的時機,可以向氣缸內倒入一些干凈的潤滑油,轉動曲軸。如果氣缸壓縮壓力明顯升高,說明活塞環已嚴重磨損,應更換。柴油機運轉時,打開加油口蓋,如果不斷有氣體逸出,說明活塞環磨損嚴重,應更換。

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