專(zhuān)業(yè)人員如何利用汽車(chē)結(jié)構(gòu)圖進(jìn)行故障診斷？

專(zhuān)業(yè)人員利用汽車(chē)結(jié)構(gòu)圖進(jìn)行故障診斷時(shí)，首先要熟悉汽車(chē)各部件的位置和連接關(guān)系。比如發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器、電氣系統(tǒng)等。

對(duì)于一些常見(jiàn)故障，像2010款大眾邁騰偶發(fā)不走車(chē)的情況，專(zhuān)業(yè)人員會(huì)先判斷故障可能出在變速器，然后排查電控單元供電、搭鐵、傳感器及線路，若沒(méi)問(wèn)題，再檢查電控單元本身和變速器機(jī)械部分及ATF。在故障狀態(tài)下，測(cè)量相關(guān)針腳的供電和搭鐵是否正常，像此案例中，通過(guò)拔插變速器供電熔絲解決了問(wèn)題，最終確定是電控單元本身故障，更換后跟蹤確認(rèn)故障排除。

對(duì)于2009款福特福克斯發(fā)動(dòng)機(jī)間歇性抖動(dòng)的故障，維修人員起初思路受限，忽視部分網(wǎng)絡(luò)故障碼。在檢測(cè)中，發(fā)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)入失效保護(hù)模式，分析可能是加速踏板位置傳感器或節(jié)氣門(mén)位置傳感器故障。經(jīng)過(guò)一系列測(cè)試，排除了節(jié)氣門(mén)作動(dòng)器、線路和ETB內(nèi)部故障，最終通過(guò)將故障車(chē)的PCM安裝在正常車(chē)上確定是PCM損壞，更換后故障排除。

同時(shí)，像排氣管冒黑煙可能是混合氣過(guò)濃、燃燒不完全，要檢查阻風(fēng)門(mén)、浮子室油面、空氣濾清器等。車(chē)輛排氣管排出藍(lán)色煙霧可能是機(jī)油進(jìn)入氣缸燃燒所致，需檢查機(jī)油尺油面、氣缸與活塞間隙等。汽車(chē)加速時(shí)機(jī)油壓力指示燈點(diǎn)亮可能是真、假故障并存，要判斷是機(jī)油壓力確實(shí)低還是指示燈誤報(bào)。

總之，專(zhuān)業(yè)人員要深入了解汽車(chē)結(jié)構(gòu)圖，結(jié)合故障現(xiàn)象，逐步排查，準(zhǔn)確診斷并解決問(wèn)題。