新型電動車的智能駕駛系統(tǒng)怎么樣？

新型電動車的智能駕駛系統(tǒng)表現(xiàn)不錯。比如 2023 款 KiWi EV 搭載的“靈犀智駕系統(tǒng)”，是和大疆合作，通過大疆車載立體雙目攝像頭、車規(guī)級域控制器和算法形成。

它通過純視覺識別，配上前向毫米波雷達(dá)等，雖與高端方案有差距，但考慮價格能接受。攝像頭像素 200 萬，中雨以下能正常識別，天氣好時體驗正常。駕駛時，儀表盤顯示灰色方向盤就能啟動，全速域可用，操作簡單。對人、車、車道線、錐桶識別效果不錯，能 4 檔調(diào)節(jié)跟車距離，城市場景也能用。有清晰車道線能居中行駛，沒車道線會跟前車軌跡，只是沒結(jié)合高精地圖，在轉(zhuǎn)彎帶直行路口會自動跟隨前車轉(zhuǎn)彎，車道線識別有 1 秒左右延遲。車速設(shè)定不僅能按鍵，還能通過正常加速設(shè)定。支持打轉(zhuǎn)向燈自動變道，駕駛者接管變道自動駕駛也不退出，能在 75m 半徑大曲率彎道正常行駛但嚴(yán)格控速。

也有不足，比如有車輛匯入路口沒識別右側(cè)車輛，識別到錐桶不避讓。泊車方面，KiWi EV 小巧車身優(yōu)勢大，能支持多種車位自動泊車，墻壁一側(cè)車位也能停，車位窄時車內(nèi)人員可下車用鑰匙控制泊車，還能識別地鎖、錐桶等物體避讓。

2023 款 KiWi EV 在配色、設(shè)計細(xì)節(jié)、配置方面有升級，如車頭裝飾、全新車色、車內(nèi)用料和座椅材質(zhì)提升、雙聯(lián)屏和車機(jī)系統(tǒng)優(yōu)化等，但方向盤可能會遮擋中控屏信息。

而吉利星越 L 增程電動版智能駕駛輔助系統(tǒng)開啟方式簡單，能識別前方車輛跟車前行，減輕駕車負(fù)擔(dān)，保證行車安全。主流智能車 L2 輔助駕駛水平總體欠佳，駕駛員交互得分差異大。性能表現(xiàn)方面，智能行車跟車能力和彎道組合控制能力總體偏好但個別車型有差異，部分車輛對典型駕駛行為識別響應(yīng)不足。智能泊車 6 款車型水平一般，斜車位泊車普遍差。緊急避險性能得分偏差大，整體水平低。輔助駕駛的駕駛員交互測評，系統(tǒng)提示功能良好，但駕駛員監(jiān)控能力弱。

特斯拉全新智能車型續(xù)航里程創(chuàng)新高，智能駕駛功能強(qiáng)大，包括智能泊車、自動避障、自適應(yīng)巡航等，車載娛樂和互聯(lián)系統(tǒng)升級，安全防護(hù)也有全新升級