問
大眾自造在技術上有哪些創(chuàng)新
大眾自造在技術上有不少創(chuàng)新。
在電動汽車領域,研發(fā)出能降低動力電池成本 50%的新技術。其改進了電池制造工藝涂層技術,采用干涂層,不再需要干燥粘合劑,生產(chǎn)過程更便宜、快速且環(huán)保。這項技術預計 2027 年前投入量產(chǎn)。
在汽車內飾方面,大眾正在開發(fā)紙質內飾。這種可回收材質能代替內飾塑料、鋁箔,已申請專利,能根據(jù)車型調節(jié)形狀尺寸,有多種紋理及配色,設計師創(chuàng)作更靈活,且在找機會實現(xiàn)規(guī)模化量產(chǎn)。
電池組框架也有創(chuàng)新,利用 AI 開發(fā)出微小金字塔形狀的模塊化重復結構,用液態(tài)樹脂 3D 打印,能承受自身重量 3 萬倍,新框架最多減重 60%,在能量吸收方面超過傳統(tǒng)鋼架。
還發(fā)現(xiàn)能有效減輕車身重量的新型纖維復合材料,用其制造的大眾途昂后尾門減重超 35%,且不改變汽車裝配順序,可大批量生產(chǎn)。
大眾推出 Trinity 項目與特斯拉競爭,預計 2026 年實現(xiàn)。該項目在續(xù)航里程、充電速度、數(shù)字化和自動駕駛技術方面有顯著創(chuàng)新,包括新電動平臺、簡化供應結構和智能聯(lián)網(wǎng)生產(chǎn)。
在數(shù)字化方面,一汽-大眾舉辦高峰論壇,加強國際國內合作。在 3D 打印技術應用上,一汽-大眾自 2005 年開始探索,應用于新車研發(fā),每年打印零部件約 5000 件,青睞 PLS 技術,引進后提高了研發(fā)效率,樣件良品率高達 99%。
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