捷途 TX 的操控性好不好

捷途 TX 的操控性挺好的。

它基于昆侖架構打造，采用 M3X 架構。前剎車是雙缸雙活塞卡鉗及通風剎車盤，增強制動效能，縮短剎車距離。

轉向節(jié)布置緊湊，發(fā)揮鑄鐵體積小優(yōu)點，轉向拉桿靠近輪心位置，力臂小，相同橫拉桿輸入轉向角度更大，響應更快，操控更靈活。

懸架系統(tǒng)為前麥弗遜式+后多連桿式，底盤抗扭強度良好，保證車輛穩(wěn)定性和操控性。提供承載式和非承載式車身結構，兼顧越野和城市駕駛需求。車側設計讓底盤厚重扎實，離地間隙超 200 毫米，通過性強。

動力方面，未來有望搭載出色的 2.0T 發(fā)動機，最大馬力 254Ps，峰值扭矩 390N·m，可能匹配 8AT 變速箱。還采用“鯤鵬”插電混合系統(tǒng)，主銷車型搭載 2.0TGDI“鯤鵬”發(fā)動機，傳動系統(tǒng)升級為 8 速手自一體變速箱，入門級車型搭載 1.6TGDI 發(fā)動機，傳動系統(tǒng)匹配 7 速濕式雙離合變速箱，還將搭載“鯤鵬 DHT”超級混合動力系統(tǒng)。

底盤材質不錯，會采用高強度鋼材和優(yōu)質鋁合金部件，懸掛系統(tǒng)可能配備高性能減震器和彈簧，提升行駛質感和通過性。

外觀方面，前臉硬派，引擎蓋有主動式進氣口，進氣格柵獨特，大燈功能豐富，還有越野配置。車身側面四輪分布四角，保證操控及通過性，采用對開門設計。車尾造型方正，剎車燈、尾門等設計有特色。內飾將搭載雄獅智云 5.0 智能車機系統(tǒng)。

總之，捷途 TX 在各方面的配置和設計都有助于提升其操控性能。