奇瑞瑞虎七新款的操控性能好不好？

奇瑞瑞虎七新款的操控性能那是相當(dāng)不錯。

動力上，它搭載代號為 SQRE4T15C 的 1.5T 發(fā)動機(jī)，燃油熱效率高達(dá) 37.1%，跟德日一線廠商最新產(chǎn)品有得一拼。霍尼韋爾低慣量發(fā)動機(jī)、水冷中冷器的運用，避免了渦輪遲滯和介入的突兀感，動力響應(yīng)極佳，渦輪 1250rpm 就介入，1750rpm 能輸出 230N?m 峰值扭矩，5500rpm 最大馬力 156Ps。

傳動是獲得“龍蟠杯”世界十佳變速器榮譽(yù)的 9CVT 無級變速箱，突破多項 CVT 技術(shù)壁壘，保證動力輸出平順高效，還降低綜合油耗，百公里才 6.8L。

實際駕駛中，1.5T+9CVT 白金高效動力組合配合出色，駕駛體驗平順舒適。低扭調(diào)校特定，油門初段靈敏，輕點踏板車就抬頭。動力經(jīng) CVT 輸出線性，中前段加速輕快，1750rpm 后渦輪起正壓加速響應(yīng)更迅速。還有 ECO 和 SPORT 兩種駕駛模式，Sport 模式下變速箱降檔和油門響應(yīng)更靈敏，動力更充分，雙模 EPS 電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)轉(zhuǎn)向手感輕盈靈活，Sport 模式下方向盤變重。

高速公路行駛，中低轉(zhuǎn)速表現(xiàn)平順，動力輸出線性。城市駕駛，轉(zhuǎn)向調(diào)教輕盈精準(zhǔn)，彎道有自信，指向精準(zhǔn)。

底盤調(diào)校偏舒適，扎實，前麥弗遜后多連桿獨立懸架，過濾細(xì)碎顛簸到位，過彎支撐性不錯。而且車內(nèi)靜謐性好，超 80km/h 幾乎聽不到風(fēng)噪，路噪、胎噪隔絕到位。主被動安全配置齊全，自動駐車避免長時間踩剎車或頻繁拉手剎，陡坡緩降能安全過陡坡，膝部氣囊降低二次碰撞傷害。

總之，奇瑞瑞虎七新款操控性能優(yōu)秀，值得選擇。