新一代奧迪 A6 的懸掛系統做了哪些優化？

霸道總裁是我發表于2024-10-21 09:14:29

新一代奧迪 A6 的懸掛系統做了諸多優化。

首先，前懸架采用多連桿結構，由兩個上控制臂和兩個下控制臂組成，下控制臂與減震器鉸接，負責支撐減震器，且材料大量采用鋁合金，減輕重量，提升懸架性能。

其次，后懸架同樣是多連桿結構，材料全部為鋁合金，彈性元件采用“圓柱彈簧分離”布置，減震器和彈簧分離，擁有更長的壓縮/回彈行程，提高乘坐舒適性。

再者，新款奧迪 A6 脫胎于 MLB Evo 平臺，底盤結構雖與上一代無本質區別，但部分細節有優化。比如頂配車型配備動態轉向系統，可通過 MMI 系統調節方向盤轉向靈敏度，改變轉向比，適應不同駕駛需求。

另外，奧迪 A6L 前后均采用鋁制五連桿懸掛，V6 版本可選裝自適應懸掛和空氣彈簧，適應更多駕駛環境。

還有，部分車型的前懸架有空氣彈簧和普通液壓彈簧兩種選擇，車速超過 120km/h 時，配備空氣動懸架的車輛可自動降低車身 10mm，優化空氣動力學和行駛穩定性。純電的 A6 全系可選裝自適應空氣懸架，能調節減震器阻尼，切換運動和舒適模式，還能調節車身行駛高度，選擇高效模式車身自動降低 20mm，改善操控和降低電耗。

總之，新一代奧迪 A6 的懸掛系統在結構、材料、功能等多方面進行了優化，提升了車輛的操控性、舒適性和節能性。

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