問

怎樣檢測曲軸連桿是否損壞

怎樣檢測曲軸連桿是否損壞呢？

如果空氣濾清器完整且進(jìn)氣歧管無水漬，一般水未進(jìn)發(fā)動機(jī)燃燒室，不會傷連桿曲軸。

但空氣濾清器破碎且進(jìn)氣歧管有水漬，水可能進(jìn)燃燒室了，不過這也不意味著連桿曲軸一定損壞。

修理廠常拆解發(fā)動機(jī)用專用檢測設(shè)備測彎曲量和扭曲量，超數(shù)值就換。但這對車主來說難接受，費(fèi)用高，若沒壞白拆，重組也不如原裝。

不拆解發(fā)動機(jī)也能大致判斷。因?yàn)榍S連桿無損時，各氣缸上下止點(diǎn)位置一致。若某氣缸連桿彎曲扭曲或曲軸彎曲，會致相應(yīng)氣缸上下止點(diǎn)位置變化。

用游標(biāo)長尺檢查螺絲支承面到分解面的高度，不得低于標(biāo)準(zhǔn)值。

用內(nèi)徑指示器與測量高度尺測大端孔徑與半面之高度。

用內(nèi)徑指示器檢查連桿大小端錐形、橢圓與磨損量及與銅套、瓦片配合的過盈。

扭轉(zhuǎn)、彎曲用連桿檢查儀檢查，裂紋一般敲擊聽聲音判斷。

曲軸裂紋多在曲柄與軸頸拐角及油孔處，檢查方法有磁力探傷法和浸油敲擊法。若檢驗(yàn)出裂紋，一般應(yīng)報(bào)廢更換。

對缺陷位置可利用超聲掃描成像系統(tǒng)排查，通過工藝優(yōu)化保證質(zhì)量。

特別聲明：本內(nèi)容來自用戶發(fā)表，不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場。

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