寶馬 X3 四驅的智能四驅系統是如何工作的

寶馬 X3 四驅的智能四驅系統工作方式如下。

它是適時四驅，無需手動特意開啟，會依據實際路況和車輛負荷自動運作。比如驅動輪打滑、主動轉向、車輛失控時，四驅系統自動介入，保障行車穩定與安全。

若通過車內鎖止開關手動開啟四驅模式，需注意汽車時速不能超 40 千米每小時。

該四驅系統很智能，通過多個傳感器實時監測車速、加速度、轉向角度、車輪轉速、橫向和縱向加速度等車輛動態狀態，并將信息傳遞給控制單元，控制單元按照預設算法和駕駛條件算出更優的驅動力分配方案。

正常行駛時，車輛主要以前輪驅動，利于提高燃油經濟性和日常駕駛舒適性。當檢測到前輪抓地力不足或駕駛條件需更高牽引力時，適時四驅系統迅速介入，把驅動力部分或全部傳遞給后輪。

寶馬 X3 的適時四驅系統依托后驅平臺構建，采用代號為 ATC13 的分動器以及多片式汽車離合器的中央差速器。雖越野性不如全時四驅，不適合極端環境，但操控性能優秀。

能根據道路狀況智能分配前后輪扭矩，高速駕駛時降低前橋扭矩分配，更多動力到后橋以防轉向不足。急加速時部分動力到后輪提升加速性能，急剎車時切斷后輪動力輸出縮短制動距離。

現在 xDrive 四驅系統覆蓋整個寶馬 X 系車型，其中央差速器采用電控多片離合器，前后均為開放式差速器，帶電子輔助功能。作為核心部件的電控多片式中央差速器，可根據傳感器接收的信息如車輪轉速、方向盤角度等了解車身狀態，主動分配前后橋動力傳遞。

正常行駛下，大致按 40：60 比例分配發動機動力至前后橋，遇復雜路況則通過電腦控制多片式離合器調整。

寶馬 X3 全時四驅系統采用智能傳動力分配技術，能按路面狀況和駕駛需求動態調整前后驅動力分配比例。正常道路行駛時，大部分動力給后輪，路面條件差或牽引力需求高時部分動力傳前輪。

還具備強大適應性，在各種路況下都能快速精確分配傳動力，確保車輛安全穩定。配備多種駕駛模式，如舒適、運動和 ECO PRO 等，可按需和路況智能調整，任何狀況下都提供優秀操控性能。

此外，動力瞬間響應，采用電控多片式離合器，更快速平穩傳遞動力到四個車輪，提供靈敏加速和操控響應，還集成眾多先進駕駛輔助系統，包括自動駐車、上坡輔助、自動制動等，在復雜路況下提供操控幫助和安全保障。

默認狀態下，寶馬 X3 前后扭矩分配是 40:60，最大前后扭矩分配比例在 0:100 到 100:0 之間變化，調整速度 0.1 秒內完成。