紅旗 H6 風洞測試在汽車研發中的作用有多大？

紅旗 H6 風洞測試在汽車研發中作用巨大。

風洞測試能測車身的空氣阻力，阻力越低，燃油經濟性越高，高速行駛阻力越小。設計師設計汽車外觀時，不知空氣對車身阻力大小，就得靠風洞測試。賽車研發更要多次風洞測試，改進空氣動力學套件，讓車高速更穩、速度更快。

汽車風洞是研究汽車空氣動力學的大型試驗設施，有大風扇，能產生強大氣流。風洞可測風阻，用風阻系數表示，系數越小阻力越小，還能研究氣流繞車身產生的升力、下壓力，模擬不同氣候，了解汽車不同環境下工作情況，特別是水箱、制動器散熱。

新車造型設計得把車做成風洞試驗模型改進形狀，提高空氣動力性能。風洞分縮小比例模型試驗的和整車試驗的，氣流流動方式分直流式和回流式。

道路試驗不能同時測空氣作用力 6 個分力，所以風洞試驗是研究汽車空氣動力性能最有效手段。

汽車風洞能模擬各種駕駛環境中的空氣阻力、噪聲、熱力學狀態、天氣環境甚至太陽輻射，測試原型車安全性和操縱穩定性，是外形設計和整車熱管理開發不可或缺環節，包括模型、實車和氣候風洞等。模型風洞小，投資和使用成本低，試驗精度低。實車風洞大，建造成本和運行成本高，全球不多，集中在一些大型汽車公司。

風洞是人工產生和控制氣流模擬物體周圍氣流、測量氣流影響、觀察物理現象的管道實驗設備，由洞身、驅動和測控系統組成，各部分形式因風洞類型而異。風洞試驗能優化設計，在汽車制造業可評估車身形狀對風阻、下壓力和穩定性的影響，指導外形設計降低能耗、提升操控性和減少噪聲。