奧迪燒機油的原因是什么？

奧迪燒機油的原因主要有這些。

國內燃油品質和國際標準不同步，發動機工作時燃燒室內易積碳。積碳在活塞凹槽里會讓活塞環粘連，降低刮油密封能力，堵住回油孔，機油就無法正常回流。積碳還會加重活塞與氣缸壁的磨損，使機油進入燃燒室。

氣門油封腐蝕老化，尤其是行駛超 10 萬公里的車易出現。

空氣濾清器堵塞，進氣不暢，進氣壓力下降形成負壓，機油就會在負壓下被吸入燃燒室。

機油濾清器堵塞，機油消耗量增大。

廢氣閥堵塞或損壞，油氣混合氣進入進氣道，也會造成機油消耗。

16 年以前的 2 代 EA888 發動機，由于活塞及活塞環設計缺陷，像 2013 - 2015 年的 A6L、A4L、Q5、Q3 等車型會有不同程度燒機油，比如每個車的活塞有斷口，油氣分離器有設計缺陷，最后一道油環為一體環，退油空間小，易被積碳堵住。

此外，氣門油封磨損，氣門密封性受影響，機油會進入燃燒室。活塞間隙過大，汽車用久了活塞環積碳，燃燒不充分又不清理，活塞環與缸體間隙變大，機油就流入燃燒室。

不好的駕駛習慣，比如頻繁急加速和長時間高速行駛，會損壞潤滑油油膜，導致發動機潤滑不良和零件磨損，機油可能燃燒。

解決辦法有：更換氣門油封，老化或磨損密封性下降就得及時換。更換活塞，活塞部位積碳未處理機油易竄入燃燒室，可換活塞環、活塞甚至缸套，還要定期清理活塞。抽出多余機油，多的油會滲進燃燒室，車主能自己或找維修人員幫忙抽。換黏稠度更高的機油。更換油氣分離器。找技術成熟的修理廠換活塞環和氣門油封進行發動機大修。

要保證發動機正常運行，得定期檢查和更換氣門油封，及時清理活塞環積碳，避免頻繁急加速和長時間高速行駛，注意機油使用量，別超過最高刻度線。