北京市小客車數量調控暫行規定與其他城市的相關政策有何差異？

愛自己的人最可愛發表于2024-12-23 21:10:34

北京市小客車數量調控暫行規定與其他城市的相關政策存在多方面的差異。

北京政策明確將可以共同申請指標的家庭成員范圍限定在配偶、子女及雙方父母，綜合考慮多種因素保障更合理出行需求。

在從個人申請指標轉換為家庭申請方面，有配偶的要判斷配偶是否符合“名下無本市登記的小客車”及“住所地在本市的個人”條件，符合則可共同申請；無配偶的可與子女或父母共同申請，父母一方名下有本市登記小客車雙方都不符合條件，均無時符合“住所地在本市的個人”一方能加入申請；子女要符合“名下無本市登記的小客車”及“住所地在本市的個人”條件，且其配偶無本市登記小客車才能作為家庭申請人。家庭成員在均符合相應資格條件時，可以共同以家庭為單位申請指標。

北京政策還增加了以“無車家庭”為單位搖號和積分排序的指標配置方式，指標配置向“無車家庭”傾斜，比如新能源指標占比在三年內逐步調整，2021 年 60%優先向“無車家庭”配置，2022 年為 70%，2023 年及以后為 80%。

同時調整了指標申請和配置時間安排，由每年配置六次改為配置三次。

在個人名下車輛方面，一人名下多輛本市車輛更新時可選一輛申請更新指標，其余不予辦理，但允許向符合條件的近親屬轉移登記。

而其他城市的政策在家庭申請范圍、指標配置方式、申請和配置時間、個人名下車輛處理等方面可能有不同規定。

特別聲明：本內容來自用戶發表，不代表太平洋汽車的觀點和立場。