奔馳與寶馬的發(fā)動機技術(shù)誰更先進？

奔馳和寶馬的發(fā)動機技術(shù)都很先進，難以簡單判定誰更勝一籌。

奔馳發(fā)動機精致流暢，V 型發(fā)動機先進，如 M254 采用先進 ISG 電機，啟停響應(yīng)快，加速平順，燃油經(jīng)濟好，V12 發(fā)動機 M279 動力強勁，還常用高強度鋁合金材料。奔馳開發(fā)的直列 6 缸發(fā)動機動力在追趕寶馬。奔馳 M256 用 48V 輕混技術(shù)，動力和燃油經(jīng)濟性出色。技術(shù)上有進排氣可變氣門正時、有級可變氣門升程等。

寶馬發(fā)動機傾向運動，聲音好聽，全鎂鋁合金發(fā)動機出色，B48TU 作為 2.0T 發(fā)動機的代表，動力、效率和集成度高，與變速箱匹配完美，駕駛體驗好，燃油經(jīng)濟性佳。其搭載進排氣可變氣門正時、無級可變氣門升程等技術(shù)，無級可變氣門升程能降進氣阻力提效率。寶馬的柴油發(fā)動機有優(yōu)勢。

奔馳將靠混合動力發(fā)動機吸引更多客戶。

總之，二者發(fā)動機各有特色，都處于行業(yè)頂尖水平。具體選擇取決于個人需求和偏好。如果追求精致、輕混技術(shù)帶來的優(yōu)勢，奔馳可能更合適；要是喜歡運動、完美的駕駛體驗，寶馬也許是首選。