比亞迪純電動汽車在低溫環境下表現如何？

比亞迪純電動汽車在低溫環境下表現相當出色。

比如方程豹豹 5，采用獨特的 DMO 越野專用混電架構，發動機縱置、縱置 EHS 電混系統及越野專用后驅電總成，綜合功率高達 505kW，扭矩 760N·m，最大牽引力 32000N，智能電四驅和三把鎖，即便在寒冷冰雪天氣，原地起步發電機也能帶來 20kW 的越野保障能力。

N7 首發搭載全球首發的脈沖自加熱技術，全場景智能脈沖將電池包分兩部分，復用電機電控拓撲，能實現兩部分電池互相充放電，利用電泵吸收電控預熱，提高能量利用率，零下 20℃環境車輛也能正常行駛，充滿電時間相比常溫僅增加 25 分鐘。

騰勢 D9 搭載寬溫域高效熱泵技術，在 -30℃ 至 60℃能很好運行。

宋 L 配備寬溫域高效熱泵等技術。

護衛艦 07 在零下 10 度的吉林實測中，純電續航達成率為 93.57%，DM-i 系統駕駛輕快，動力充沛，多種模式可調。

海豹 DM-i 在零下 20 度的長白山地區，轉向精準，動力輸出柔和，ESP 及時介入，底盤高級感足，NVH 表現出色，綜合能耗 4.8L/100km。

再看具體車型表現，10 以內的海鷗低溫區續航達成率為 74.9%，寒冷區為 44%。

10 萬級的純電秦 PLUS，低溫區為 96%，寒冷區為 52.9%，百公里能耗 22.23kwh，同級別排第一。

20 萬級純電 SUV 海獅 07EV 低溫區 86.4%，寒冷區 51.5%，同級別排第二。

15 萬級比亞迪三款車型霸占前三，海獅 05DMi 低溫區 114.9%，寒冷區 78.1%，百公里饋電油耗 5.59L 排第一。宋 L DMi 低溫區 114.5%，寒冷區 96.1%，排第二。宋 PLUS 低溫區 118.2%，寒冷區 97.1%，排第一。

30 萬級硬派 SUV 豹 8，寒冷區續航達成率 80%，百公里饋電油耗 11.94L，排第二。

30 萬級 MPV 騰勢 D9，低溫區 129.4%，寒冷區 84.3%，均排第一。

10 萬級混動家轎秦 PLUS 低溫區 119.4%。

護衛艦 07 有 DM-i 與 DM-p 兩種動力版本，DM-i 版本根據電池大小分 100km 和 205km 兩個版本，DM-p 有后軸電機，電四驅性能狂暴。兩套動力系統均采用驍云-插混專用 1.5Ti 發動機、EHS 電混系統及磷酸鐵鋰刀片電池組成的插電混動系統。

總之，比亞迪純電動汽車在低溫環境下的表現令人滿意，解決了很多低溫下的難題，讓消費者能放心使用。