電動汽車的安全標(biāo)準(zhǔn)與傳統(tǒng)燃油車有何區(qū)別？

電動汽車的安全標(biāo)準(zhǔn)與傳統(tǒng)燃油車存在多方面區(qū)別。

碰撞安全性方面，電動汽車分為油改電車型和電動平臺車型，電動平臺車型在材料和結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)上有優(yōu)勢，與平臺化燃油車安全性相當(dāng)。標(biāo)準(zhǔn)碰撞試驗(yàn)工況相同，但電動汽車對電池防護(hù)有額外具體要求，還需大量非標(biāo)準(zhǔn)碰撞試驗(yàn)工況。純電動汽車為提高抗碰撞性，關(guān)鍵部位加裝高強(qiáng)度鋼材。

約束系統(tǒng)方面，傳統(tǒng)燃油車和電動車設(shè)計(jì)基本相同，區(qū)別在配置高低導(dǎo)致的約束系統(tǒng)多少。

車身結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)差別大，電動車因動力系統(tǒng)不同，車身結(jié)構(gòu)圍繞電池組展開，更側(cè)重潰縮區(qū)設(shè)計(jì)保障乘員艙和電池組安全，如蔚來 EC6 這種換電車型，要考慮碰撞后電池組不變形可拆卸。A 柱到 C 柱是乘員艙，不可撼動，A 柱和 C 柱以外是潰縮區(qū)，吸收碰撞能量。

自燃安全性上，燃油車自燃主要源于電路和油路故障，可通過保養(yǎng)和規(guī)范操作降低風(fēng)險(xiǎn)，起火概率高于電動車。全新元 EV 在電池包和高壓系統(tǒng)方面有優(yōu)勢，如采用陶瓷材質(zhì)隔膜、防爆閥、CID 等保障電池單體安全，電池模組采用激光焊接連接片和絕緣隔板，鋁合金電池包托盤改良，電池管理有 BMS 實(shí)時(shí)監(jiān)測和智能溫控。

被動安全方面，傳統(tǒng)燃油車聚焦保護(hù)駕駛艙，純電動汽車還要考慮車底動力電池，全新元 EV 采用 3H 高強(qiáng)度車身特殊設(shè)計(jì)保護(hù)電池艙。

主動安全配置上，全新元 EV 不僅有傳統(tǒng)配置，還憑借智能化優(yōu)勢提升安全性，如云服務(wù) APP 遠(yuǎn)程監(jiān)控、360°全息透明影像系統(tǒng)等。

事故后安全方面，傳統(tǒng)汽車先天底子好，車身強(qiáng)，逃生空間維護(hù)得不錯(cuò)。

生態(tài)安全方面，燃油車有排氣污染、汽車噪音和電磁波等影響。

總之，電動汽車和燃油車安全標(biāo)準(zhǔn)各有特點(diǎn)，選車時(shí)應(yīng)綜合考慮。隨著新能源汽車技術(shù)進(jìn)步，純電動汽車安全性會更出眾。