多家車企跟進比亞迪價格戰，對汽車產業鏈有何沖擊？

多家車企跟進比亞迪價格戰，對汽車產業鏈沖擊不小。

首先，車企降價會迫使供應商降低供貨價格。像比亞迪要求供應商從明年起降價 10%，這并非個例，上汽大通也有類似舉動。這使得供應商利潤空間被壓縮，可能影響其研發投入和產品質量。但車企強調并非強制，會基于實際調整。

其次，終端車企價格戰帶來上游材料降價壓力。比亞迪的降價增配策略，讓其他車企紛紛跟進，這導致整個產業鏈都得降本增效，一些競爭力弱的產能會加速出清。比如未達標的庫存車得大幅降價清理。

再者，價格戰改變了行業競爭格局。比亞迪作為銷冠車企，熱銷產品降價，對合資燃油車市場沖擊大，像秦 PLUS 等車型降價，讓軒逸、朗逸等合資燃油車壓力增加。

而且，價格戰也促使車企加快技術創新和成本控制，以應對激烈競爭。

總之，多家車企跟進比亞迪價格戰，雖讓消費者購車門檻降低，但對汽車產業鏈來說是一次大洗牌，促使各環節都要提升效率和競爭力，才能在市場中立足。