廢舊輪胎回收的流程是怎樣的?

廢舊輪胎回收主要有以下流程。

首先是輪胎預處理,這包括使用輪胎切圈機切割輪胎胎側和內口,用輪胎切條機將經輪胎切圈機分解后的輪胎切成 3 - 8cm 橡膠條,輪胎切塊機把橡膠條切割成 3 - 8cm 橡膠塊,鋼圈分離機處理輪胎胎側和內口,完整取出內部鋼絲。

接著是破碎處理,廢舊輪胎經輪胎抽絲機抽取輪轂兩側較粗鋼絲后,通過重型金屬鏈板輸送機將抽絲后輪胎輸送進雙軸剪切式破碎料倉,刀箱內轉子由電機和減速機驅動,對輪胎進行破碎剪切成塊,設備外側設計環形滾筒篩環抱。

然后是去鋼絲環節,去除廢舊輪胎內的鋼絲,也可將其燒成炭。

之后是烘干,把廢舊輪胎粉碎并烘干,得到粉末形態的產品。

再就是各部分重組,根據不同的需求重組各部分,生產出新產品。

在回收過程中,企業需要辦理相關手續。要去當地工商行政管理部門申請辦理營業執照,經營范圍得包括廢舊輪胎回收。取得營業執照后,向稅務機關申請稅務登記證。因涉及環保問題,還需向所在地環保部門提交相關材料,申請環保評估及審批。部分地區要求辦理特種行業經營許可證,還應按照相關規定申請安全生產許可證。根據實際情況及所在地區的具體要求,可能還需要辦理消防驗收、市容環境衛生許可等其他相關手續。

在回收的各個環節也有注意事項。收購環節要核實輪胎來源,做好分類儲存。運輸環節要確保不泄露、不污染環境,遵守交通法規。處理環節要根據廢舊輪胎的具體情況選擇合適的處理方式,確保符合環保要求和國家政策規定。銷售環節要明確產品來源合法合規,注重售后服務。

廢輪胎的回收途徑多樣,輪胎小販從各處回收各種廢舊輪胎,集中挑選后賣給本地或者外地的上游商家。上游商家進行加工后變成可用輪胎再賣回補胎店或者司機手中,或者把輪胎進一步加工處理后賣給上一級商家,上一級商家再深加工然后銷售。廢舊輪胎粉碎后可賣給補胎師傅、收廢品的人等,還能將帶鋼絲的輪胎的鋼絲和橡膠分離,進一步深加工做成橡膠制品。磨損不太厲害、可湊合使用的舊輪胎可倒手賣給司機繼續使用。

特別聲明:本內容來自用戶發表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。

車系推薦

紅旗HS3
紅旗HS3
14.58-19.58萬
獲取底價
冒險家
冒險家
23.58-34.58萬
獲取底價
榮威i5
榮威i5
6.89-9.09萬
獲取底價

最新問答

七座商務車租車價格一天通常在 100 - 2500 元這個區間波動。這是由于多種因素共同作用的結果。車型不同價格差異巨大,像五菱宏光這類低價車型日租 100 - 300 元,而豐田埃爾法則高達 2200 - 2500 元/天。地區也有影響,
據英國《金融時報》6月26日報道,全球最大電動車電池制造商寧德時代,正計劃將其換電與回收技術推廣至歐洲。 寧德時代董事會秘書蔣理稱,換電模式在歐洲存在“巨大潛力”,能夠降低電池成本、延長使用壽命。雖然換電技術在中國以外地區因建站成本高而拓
塞納商務車不同配置價格不一,2024款官方售價在28.48 - 39.58萬元之間。塞納商務車配置多樣,不同版本價格差異明顯。如2024款車型,涵蓋多個配置版本,價格從低配到高配逐漸遞增,為消費者提供了豐富選擇空間,無論是追求基礎實用還是高
卡特挖掘機配件中的電氣系統配件維修難度有高有低。像電氣線路和連接器的檢查與簡單維修,只要按規范操作,難度不算大,定期查看絕緣與接觸情況,有問題及時處理即可。但像發動機控制器更換,不僅要選對匹配型號,還得確保性能良好,這需要一定專業知識。而電
上劃加載更多內容
AI選車專家