極氪 001 老款的動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)如何？

極氪 001 老款的動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)相當(dāng)出色。

首先在絕對(duì)動(dòng)力方面，它遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出了“夠用”的范疇，即使和同樣雙電機(jī)的對(duì)手相比也是比較強(qiáng)的。比如四驅(qū) YOU 版，雙電機(jī)能達(dá)到 789 馬力。

運(yùn)動(dòng)模式下，響應(yīng)雖說(shuō)不是極致的快，但執(zhí)行沒(méi)問(wèn)題，不同模式也都比較好控制，不會(huì)因馬力大而不好開(kāi)。長(zhǎng)續(xù)航雙電機(jī) WE 版 544 馬力，動(dòng)力響應(yīng)好，舒適模式線(xiàn)性，運(yùn)動(dòng)模式有爆發(fā)感。

在實(shí)際測(cè)試中，新款用衢州極電的電機(jī)總功率達(dá)到 580kW ，總扭矩 810Nm ，官方 0 - 100km/h 加速成績(jī)優(yōu)秀，實(shí)測(cè)在水泥混凝土路面連續(xù)測(cè)試 5 次，最好成績(jī)?yōu)?3.69s ，0 - 400m 加速僅用 11.11 秒，撞線(xiàn)車(chē)速 219km/h ，達(dá)到超跑級(jí)別水平。

不過(guò)，在經(jīng)濟(jì)和舒適模式下，動(dòng)力存在一定遲滯，電門(mén)初段響應(yīng)不夠直接，但整體線(xiàn)性度尚可。

日常用車(chē)中，如果調(diào)試得更跟腳些，會(huì)讓駕駛員在擁堵路況下更易掌控跟車(chē)節(jié)奏。

總的來(lái)講，極氪 001 老款動(dòng)力強(qiáng)勁，能滿(mǎn)足多數(shù)用戶(hù)對(duì)動(dòng)力的需求。