極氪001全時四驅的越野能力如何？

極氪001全時四驅的越野能力那是相當出色的。

在離地間隙方面，越野模式下空氣懸架能把車輛抬高，離地間隙達193mm，接近城市SUV的高度，足以應對中輕度越野。

炮彈坑項目里，底盤通過性良好，懸架能有效應對顛簸，輕點電門就能通過，車內感受平穩，沒強烈顛簸，車身和底盤剛性強也無異響。

大陡坡對于極氪001來說也不是問題，最大爬坡度達到70%，接近角和離去角分別為20°和24°，爬坡時穩定無晃動或側滑，下坡還有陡坡緩降功能，車速穩定。

在滑輪組測試中能順利脫困，交叉軸測試里四驅系統和底盤調校出色，能應對車輪失去附著力的情況，輪間動力分配智能。

碎石、起伏路段等路況，它都能展現出優秀的通過能力，懸架在爛路上表現高級，能吸收大量振動減少不適感。

在冰雪路面，極氪001擁有“閃電切換”和“智能防滑”兩大黑科技。0.4秒實現后驅/四驅智能切換的閃電切換，全時四驅讓人更安心。智能防滑dTCS分布式牽引力控制系統，為整車行駛帶來更高保障，在冰雪圓環極限過彎時最大可控速度能提升5 -15km/h。

雖然不能進行極限越野，但應對日常的炮彈坑路、爛泥路、沙石路況等非鋪裝路面毫無壓力。要是喜歡自駕游、去露營會經過一些非鋪裝路面，極氪001的越野能力能給足底氣。

它搭載智能電動四驅系統，0.4秒能實現后驅/四驅智能切換，全時四驅模式讓四個車輪分攤驅動力，提升車輪附著力和抓地力，濕滑雪地也能輕松應對。

配備的dTCS智能防滑系統偵測到輪端打滑時處理速率比主流TCS快10倍，能瞬時分配輪端扭矩增大抓地力，爬陡峭山坡時能遏制溜車風險提升爬坡能力。

全自動空氣懸架系統讓底盤離地間隙達200mm，具備高通過性，涉水深度達450mm，結合接近角和離去角以及澎湃動力能輕松征服70%的極限坡度坡道。

而且還連續斬獲電動汽車漂移速度最快、電動汽車繞樁最快等兩項吉尼斯世界紀錄，足以證明其強大的機械素質和操控實力。

它還配備智能驅動系統，有全時后驅、適時四驅、全時四驅三種電驅模式以及7種駕駛模式能應對多種復雜路況。

在雪地行駛全時四驅讓人安心，在200 - 250米直徑的冰雪圓環極限過彎時最大可控速度提升5 - 15km/h。

此外，在沙地雪地越野方面表現也出色，智能防滑dTCS分布式牽引力控制系統在輪端打滑時能迅速反應并分配扭矩提升抓地力。

還能隨時切換三種電驅模式，在沙漠中憑借強大技術實力征服了巴丹吉林沙漠深處的“尼三鍋”。

其高性能碳化硅電驅系統峰值功率高達580kW，最大扭矩達810N·m，只要電池電量超50%就能持續輸出滿功率。

先進的全能四驅系統能精準控制車輪扭矩輸出，內置7種專業越野驅動模式。熱管理系統采用電機油冷和領先九通閥技術配合PTM2.0全域熱管理系統散熱能力強。