極氪001的操控性如何?

極氪001的操控性堪稱一流。

動力性能方面,其零百加速僅需3.8秒,動力強勁,加速推背感強烈,多次全油門加速也無明顯衰減。雙電機四驅版最大功率544馬力,最大扭矩686牛·米,即便速度超120km/h也不見動力衰減。電機布局有后置和前置+后置兩種版本,后置版車型最大功率200kW、最大扭矩343N·m,前置+后置版車型總功率可達400kW,最大扭矩686N·m。加速體感狂暴又不失儒雅,與Model 3相比,極氪001的快更顯均衡,頻繁挑逗電門后座也不易暈眩。

轉向方面,極氪001很靈活,車長近5米、車寬近2米、體重超2.2噸,但在連續回頭彎道中十分靈活,車頭反饋積極,車輛循跡性好,車尾能積極跟隨車頭動向,轉彎半徑小,駕駛起來不笨重。

底盤素質優秀,采用前雙叉臂、后多連桿式的雙獨立懸架,全鋁材質更輕量化,能很好地化解道路振動,過濾顛簸路段的晃動,提供舒適又高級的駕駛感受。雙腔空懸+CDC的組合讓其有奔馳S級的行政舒適感和保時捷的操控性,標準模式舒適,運動模式緊繃,還能DIY調節懸架高低軟硬和動力轉向,可玩性高。

駕駛模式多樣,有7種模式可供選擇,比如舒適模式搭配中回收能滿足不同駕駛習慣和場景需求。日常駕駛中,極氪001給人的感受是輕快,擁有兩驅到四驅的閃電切換功能,舒適模式下深踩油門踏板動力響應佳,切換過程絲滑流暢。

剎車調校為漸進式,力度踏板前半段有虛位,需要適應。動能回收支持三擋可調,最低檔模式下行駛感受與油車無異,單踏板模式下動能回收線性介入易上手。轉向有三檔模式調節,力度差異明顯,能適應不同用戶。

在彎道中,高速過彎時懸架對車身支撐有力,繞樁測試姿態容易掌控,這得益于靈活的可變轉向比方向盤,快速反打時無需旋轉大角度,車輪響應靈敏,給駕駛者極大信心。不過車速高于60km/h時會出現輕微轉向不足。

極氪001還首創兩項吉尼斯世界紀錄,分別是電動汽車漂移速度最快和電動汽車繞樁最快,充分展現其在操控方面的卓越表現。

在賽道中的表現出色,加速動力充沛,制動利落干脆,前懸架支撐有力。

新款極氪001在智能化體驗和駕乘體驗方面都有顯著提升。智能化方面,加入8295芯片和ZEEKR OS 6.0系統,UI界面簡潔,操控絲滑,還新增35.5英寸AR-HUD抬頭顯示等。駕乘方面,新款搭載800V高壓平臺技術和001 FR同款雙碳化硅高性能電驅系統,性能和能耗全面提升。

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