極氪001的操控性能好不好？

極氪001的操控性能非常出色。

它采用四電機(jī)分布式電驅(qū)和 ZVC 極氪扭矩矢量控制，實(shí)現(xiàn)了操控性的重大突破。

新款搭載 800V 高壓平臺(tái)技術(shù)和 001 FR 同款雙碳化硅高性能電驅(qū)系統(tǒng)，加速體感狂暴，零百加速成績(jī)出色，兩驅(qū)版零百加速 5.9 秒，四驅(qū)版最大功率 580 千瓦，零百加速 3.3 秒。

在賽道中，加速動(dòng)力充沛，即使高速也不衰減，制動(dòng)利落干脆，前懸架支撐有力。

日常駕駛輕快，兩驅(qū)到四驅(qū)閃電切換絲滑，動(dòng)能回收三擋可調(diào)，空氣懸架和電磁感應(yīng)調(diào)節(jié)讓底盤(pán)以舒適為主，懸架回彈有韌性，轉(zhuǎn)向有三檔模式調(diào)節(jié)，NVH 表現(xiàn)佳。

底盤(pán)調(diào)校出色，雙腔空懸+CDC 的組合讓其有奔馳 S 級(jí)的行政舒適感和保時(shí)捷的操控性，標(biāo)準(zhǔn)模式舒適，運(yùn)動(dòng)模式緊繃，還能 DIY 調(diào)節(jié)懸架高低軟硬和動(dòng)力轉(zhuǎn)向，可玩性高。

在城市擁堵路段，ACC 自適應(yīng)巡航功能能精準(zhǔn)識(shí)別車(chē)輛和自行車(chē)，跟隨前車(chē)走走停停，緩解駕駛疲勞。

在城市快速路段，雙電機(jī)四驅(qū)加持下提速快，寬體車(chē)身和空氣懸架讓駕駛平穩(wěn)。

車(chē)輛有六種駕駛模式，包括舒適和運(yùn)動(dòng)模式，舒適模式下方向盤(pán)轉(zhuǎn)向力度舒服，運(yùn)動(dòng)模式下方向盤(pán)偏硬，還有自定義駕駛模式可調(diào)出自己喜歡的風(fēng)格。

剎車(chē)在正常駕駛時(shí)力度沒(méi)問(wèn)題，ACC 模式下初段舒服。

駕駛者完全接管時(shí)，新款車(chē)型的轉(zhuǎn)向、底盤(pán)和剎車(chē)都能與駕駛者有很好的溝通感。

轉(zhuǎn)彎半徑小，幾乎無(wú)需改變方向就能在十字路口掉頭。

7 種駕駛模式可根據(jù)習(xí)慣和感受選擇。

極氪 001 為駕駛與探險(xiǎn)融合提供理想方案，在城市道路穩(wěn)健，在山野路況出色。

純電動(dòng)驅(qū)動(dòng)，擁有 789 匹馬力，極速 240 公里/小時(shí)，百公里加速 3.3 秒，搭載 100kWh 電池，CLTC 工況續(xù)航里程 705 公里，還有彈射模式。

雙腔空氣懸掛靈活調(diào)節(jié)車(chē)身高度和懸架剛度，內(nèi)飾設(shè)計(jì)簡(jiǎn)潔大方，中控屏寬敞，有 35.5 英寸 AR HUD 抬頭顯示系統(tǒng)，集成關(guān)鍵信息，成像亮度自動(dòng)調(diào)節(jié)。

搭載 48 TOPS 芯片，配備多種雷達(dá)和攝像頭，有高速和城市導(dǎo)航駕駛輔助功能，激光雷達(dá)精簡(jiǎn)設(shè)計(jì)提高可靠性。

總之，極氪 001 操控性能優(yōu)異，能滿足不同駕駛需求。