原廠裝配更認可又保值，體驗Kawasaki Z900SE

　　Z900 SE與標準版有何不同？SE版有專屬車花。41mm倒Fork顏色由黑轉金，更搶眼。第三則是制動卡鉗改為Brembo M4.32徑式向卡鉗配鋼喉及300mm雙頭碟。

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　　第四點改良系水平連桿尾避震筒改為Ohlins S46全調式尾避震，除了可以調較受壓及回彈特性之外，調較預載無需功具，可以徒人調較，快速對應單騎或雙騎狀況，時刻讓輪帶保持最佳貼地性。

　　Z900在2020年得到大幅度改良，并把這些強項帶到2020年SE版身上。新車輪帶仍是Dunlop Sportmax Roadsport 2，屬于道路高性能輪帶，集快速預熱進入工作溫度及良好性價比的優點。

　　全車燈組都是LED規格，表板也是全新TFT彩屏，底色可以按照光暗環境，自動轉換為黑色或白色。Keihin節氣閥由Mikuni 34mm改為Keihin 36mm，出力更快更猛。編織式鋼管車架在主要受力位置經過強化，帶來更佳操控及穩定感。

　　Power mode選擇分別是Full power和Low Power兩級，Low power是全力的55%。駕駛模式也有四種選擇，分別是Sport、Road、Rain和Rider手動自選。ABS和Traction control的敏感度，會因應不同駕駛模式而變更介入標準。即使行車時也可變換駕駛模式。

　　和Z900一樣，Z900 SE有三級KTRC調較Traction control。雖然KTRC運算能力和表現并不及S-KTRC，但有總好過冇。廢排符合歐五標準，也可以和智能電話連接，Kawasaki推出Ridelogy app，以藍牙連接，可以接聽電話，調較車輛，以及翻查駕駛紀錄等等。原廠更備有增高20mm的乘客座墊、TFT保護膜和其他配件。

　　閣下當然可以買Z900然后自后改裝，但要追上SE版，所需的改裝費用肯定會比買SE更貴。而且改裝成本并不會顯示在牌簿車價之內。將來賣車你一系折件還原，賣車賣件分開做。

　　折件還原牽涉到裝拆人工及原件儲存的問題，好煩。如果連帶改裝件一齊賣，又驚俾人話系非法改裝不把kit件價值計算在內。所以原廠有靚料版就應該揀渠，將來賣車一定值租過你自己改裝呀。