凱越尾翼改裝

　　對凱越進行尾翼改裝，不僅可以增加車子在高速行駛時的穩定性，還可以發揮美觀的作用。

　　不要以為尾翼就是裝飾作用。通過空氣作用在尾翼上產生的下壓力，可以控制汽車上浮，使汽車緊貼地面行駛，從而提高行車安全，有節省燃油的作用。目前大多數汽車的尾翼都是用玻璃纖維或碳素纖維制成，材質輕巧堅韌，其形狀尺寸是由設計師精確計算而確定下來的。尾翼過大或過小都起不到應有的作用，甚至反而增加車輛的行車阻力。汽車上的尾翼也各式各樣，一般賽車的尾翼安裝較高。這是為了讓作用于尾翼的下壓力不至于再次作用于車身上而抵消了尾翼作用。

　　對凱越的尾翼改裝時，先定好位置，別拆掉尾翼那螺絲，把尾翼擺放在要安裝的位置,然后用力壓尾翼,讓螺絲和車身磨擦.這樣就能留下四個螺絲的位置了。之后按那四個位置打孔安裝啦.然后打孔，之后用玻璃膠上緊就好了。

　　凱越1.6AT 在日常駕駛的換檔表現也不算激進，駕駛者的加油動作除非有明顯的速度和力度，凱越1.6AT 輕易不會自動采取降檔以提升轉速的操作。這無疑對于日常駕駛時的油耗表現會有很大的幫助。相信凱越的車主也會更多考慮全車乘客的乘坐感受，而非個人的操控追求。同時，不用超過2000 rpm凱越就能迅速完成升檔工作，往往在不到40 km/h就能進入最高檔位運行。這是目前主流家用轎車講究“省油”的大趨勢，在凱越的身上表現得特別明顯。