電子液壓轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)是靠什么帶動轉(zhuǎn)向助力泵的

電子液壓轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)是靠電動機(jī)來驅(qū)動的，不再是由發(fā)動機(jī)直接驅(qū)動。

電子液壓轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)是由儲油罐、助力轉(zhuǎn)向控制單元、電動泵、轉(zhuǎn)向機(jī)、助力轉(zhuǎn)向傳感器等部件組成的，其中轉(zhuǎn)向助力控制單元和電動泵是一個整體的結(jié)構(gòu)。

汽車以前使用的是機(jī)械液壓助力系統(tǒng)，因?yàn)闄C(jī)械液壓助力需要大幅消耗發(fā)動機(jī)動力，所以工程師將機(jī)械液壓助力系統(tǒng)進(jìn)行了改進(jìn)，開發(fā)出了更節(jié)省能耗的電子液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。

在這套轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)上增加了電控裝置，使汽車的轉(zhuǎn)向輔助力不再受轉(zhuǎn)向角度的影響，同時還會與車速有一定的關(guān)系，電子液壓轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)克服了傳統(tǒng)的液壓轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)的缺點(diǎn)，電子液壓轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)的工作狀態(tài)，是由電子控制單元根據(jù)汽車的行駛速度和轉(zhuǎn)向的角度計(jì)算出最佳的工作狀態(tài)。

一般來說，使用這套轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)之后，電子控制單元驅(qū)動電子液壓泵以高速運(yùn)轉(zhuǎn)輸出較大功率，使駕駛員在打方向的時候能夠更加輕松。