跑網(wǎng)約車(chē)哪個(gè)平臺(tái)最好，網(wǎng)約車(chē)哪個(gè)平臺(tái)賺錢(qián)

DST神州5號(hào) 參考價(jià)：停售

查看參配 獲取底價(jià)

購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷(xiāo)商報(bào)價(jià) 車(chē)主點(diǎn)評(píng)

跑網(wǎng)約車(chē)哪個(gè)平臺(tái)好？其實(shí)這個(gè)不太有可比性。

快車(chē)多，但單價(jià)低，隨著進(jìn)入門(mén)檻的提高，利潤(rùn)會(huì)降低；

神州專車(chē)單價(jià)高，但是單子小，對(duì)司機(jī)的要求會(huì)更高。想賺的多，就看你有沒(méi)有能力了。

第一個(gè)約定是中高端的商務(wù)服務(wù)，價(jià)格貴，也面臨和神州一樣的問(wèn)題。

現(xiàn)階段易到主要靠降低傭金回歸市場(chǎng)，所以司機(jī)報(bào)酬少，但信譽(yù)度低，訂單量不穩(wěn)定；

嘀嗒拼車(chē)主要是搭車(chē)，拼車(chē)票很多，但是價(jià)格也低。

以上是目前網(wǎng)約車(chē)的主流平臺(tái)。從受眾的角度來(lái)看，滴滴無(wú)疑是這個(gè)行業(yè)的巨頭，尤其是在合并優(yōu)步之后。不過(guò)總的來(lái)說(shuō)，每個(gè)平臺(tái)都有它的優(yōu)點(diǎn)，但缺點(diǎn)也很明顯。如何選擇，看你自己的能力。畢竟不同的平臺(tái)有不同的門(mén)檻。不符合要求，連選擇的機(jī)會(huì)都沒(méi)有。

網(wǎng)約車(chē)平臺(tái)真的盈利嗎？

很多人以為網(wǎng)約車(chē)司機(jī)月薪上萬(wàn)，其實(shí)不然。現(xiàn)在網(wǎng)約車(chē)司機(jī)收入不高，就是真的賺辛苦錢(qián)。月入上萬(wàn)的司機(jī)都是高手。很多網(wǎng)約車(chē)司機(jī)每天接20單左右，但最終收入一般在4000-6000元左右。

網(wǎng)約車(chē)好像賺了不少錢(qián)。只是理論收入，各種成本還是要扣的。首先平臺(tái)收20%，司機(jī)油費(fèi)基本占車(chē)費(fèi)的20%左右。加上每月的車(chē)輛保養(yǎng)，罰款，停車(chē)費(fèi)，這是一個(gè)沒(méi)有投訴，沒(méi)有差評(píng)的狀態(tài)。如果再有罰款，收入又會(huì)減少。

雖然平臺(tái)很重要，但要想賺錢(qián)，就得付出一定的努力才能有所收獲。如果你只是單純的跟風(fēng)(賺錢(qián))去網(wǎng)上“試水”買(mǎi)車(chē)，而不去“深鉆”其中，那么你只能達(dá)到貼補(bǔ)家用的水平。