夏天冷車啟動怠速高，熱天怠速高冷天怠速低

每輛車的怠速不一樣，同一輛車的怠速也受天氣和發(fā)動機溫度的影響。通常，當(dāng)空氣溫度低且發(fā)動機溫度低時，與空氣溫度高且發(fā)動機溫度高時相比，怠速更高且怠速時間更長。夏天冷車開始怠速，正常情況下應(yīng)該是先變高，過一段時間再降低。

這是因為汽車對發(fā)動機的保護機制。汽車啟動時，發(fā)動機溫度達不到正常工作水溫90。此時，當(dāng)ECU接收到水溫傳感器的信號時，就會相應(yīng)的增加噴油量和進氣量，發(fā)動機的曲軸和活塞會更快的旋轉(zhuǎn)來消化這部分能量，使發(fā)動機盡快進入正常工作溫度。隨著發(fā)動機溫度上升到正常狀態(tài)，不再需要那么多的空燃混合氣，活塞和曲軸慢慢轉(zhuǎn)動，怠速下來。

有些車主甚至熱天怠速高，冷天怠速低，與之前介紹的怠速原理正好相反。可能的原因是：

1.進氣壓力傳感器有故障。傳感器無法判斷具體的進氣量，進氣壓力傳感器在ECU對怠速的控制中給出不正確的信息。

2.油門位置傳感器有故障。節(jié)氣門主要控制進氣流量，傳感器誤差會導(dǎo)致ECU誤判進氣量。

3.氣體分配相位不準(zhǔn)確。氣門正時主要控制進氣門和排氣門的開啟和關(guān)閉時間以及持續(xù)時間。氣門正時的紊亂會導(dǎo)致不正確的噴油行為，同時會使怠速不穩(wěn)。

4.怠速控制閥有故障。怠速控制閥故障不會控制進氣旁通通道的空氣流量，也不會決定節(jié)氣門的開度，從而影響實際總進氣量。

以上觀點只是描述了幾種可能的原因。他的車主發(fā)現(xiàn)自己的汽車發(fā)動機出現(xiàn)了怠速問題，應(yīng)該盡快去專業(yè)的維修店查找原因。發(fā)動機的性能直接影響行車安全，要引起重視。