高速費(fèi)漲價了嗎？2022年高速收費(fèi)漲價了是真的嗎？

目前取消了省界收費(fèi)站，提高通行效率，也有利于節(jié)能減排。但也有細(xì)心的車主發(fā)現(xiàn)，高速過路費(fèi)漲價了。這是怎么回事？下面具體分析一下。

2021年高速通行費(fèi)真的漲了嗎？

只能說“有漲價也有降價”。《收費(fèi)公路車輛通行費(fèi)車型分類》新政策中，車輛分類標(biāo)準(zhǔn)和收費(fèi)規(guī)則有所調(diào)整，對高速收費(fèi)有一定影響。

(1)變化一：計(jì)費(fèi)方式由原來的“五個37，零個28”改為按實(shí)際路線計(jì)費(fèi)。ETC車輛計(jì)費(fèi)精確到“分”，人工收費(fèi)車輛計(jì)費(fèi)精確到“元”。

例：從朝陽到江高站，一類車收費(fèi)4元。調(diào)整后收費(fèi)4.34元，收費(fèi)增加0.34元。廣廣高速清豐至朝陽站，一類車現(xiàn)行收費(fèi)金額為2元，四舍五入后為1.77元，收費(fèi)金額減少0.23元。

總結(jié)：計(jì)費(fèi)精度對收費(fèi)差距影響不大。ETC計(jì)費(fèi)比人工計(jì)費(fèi)更準(zhǔn)確，ETC支付8.5折，比人工計(jì)費(fèi)低。

(2)變更二：長度小于6m的8座、9座小型客車由2類調(diào)整為1類，貨車按車輛總軸數(shù)、長度、總質(zhì)量分類。

舉例：一輛6軸貨車行駛在100公里的六車道高速公路上，滿載時貨車總重量為49噸。貨車按重量收費(fèi)的，應(yīng)收取260元，貨車空載按19噸收費(fèi)的，應(yīng)收取238元。按車型收費(fèi)后，空滿都要245元。在“滿載而歸，空載而歸”的情況下，按車型收費(fèi)(490元)比按重量收費(fèi)(498元)少8元。

總結(jié)：在合法裝載的前提下，增加輕、空車賠付金額，減少重、滿車賠付金額。裝載率越高，相比之前按重量計(jì)費(fèi)的方式，流量成本越低。

膨脹：高速通行費(fèi)的計(jì)算方法

計(jì)算公式

每輛車每公里收費(fèi)=收費(fèi)系數(shù)x收費(fèi)率

充電率

四車道高速公路費(fèi)率：0.45

六車道及以上公路率：0.6

電荷系數(shù)

溫馨提示：普通家用5座/7座轎車也屬于1類客車。車主一般可以按照平均0.5元/公里的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)來估算自己的高速票價。