底盤調(diào)校什么意思,底盤調(diào)校究竟調(diào)的是什么

底盤調(diào)校什么意思,底盤調(diào)校究竟調(diào)的是什么

底盤調(diào)校是指汽車制造商的工程師對底盤參數(shù)和懸架幾何進(jìn)行調(diào)校，而底盤調(diào)校能夠決定汽車的操控性。

底盤是眾多騎手時常聽聞的一個術(shù)語。不少人言，購車要看三大件，即發(fā)動機(jī)、變速箱和底盤。

通常家用車或城市 SUV 都采用承載式車身，這種車身的梁與外殼是一體的，因此這類車的底盤部分實則是固定在前后副車架上的前后副車架和懸架系統(tǒng)。

若要打造一個操控性優(yōu)良的底盤，這是極為復(fù)雜的，需先采用優(yōu)質(zhì)材料，再運(yùn)用良好的懸架結(jié)構(gòu)，輔以工程師的調(diào)校。

眾多豪華車或運(yùn)動車的懸架連桿會采用鋁合金材質(zhì)。使用鋁合金可降低彈簧下質(zhì)量，進(jìn)而提升操控性。有些車輛甚至前后車架均由鋁合金制造而成，例如寶馬的部分車型。

常見的獨(dú)立懸架有多連桿懸架、雙叉臂懸架、雙橫臂懸架和麥弗遜懸架。一般運(yùn)動車前懸架采用雙叉臂式獨(dú)立懸架，后懸架采用多連桿懸架或雙叉臂懸架。

當(dāng)工程師進(jìn)行調(diào)校時，會調(diào)校一些四輪定位參數(shù)和懸架幾何。這些工程師會在計算機(jī)中模擬懸架受到?jīng)_擊時的移動方式，然后進(jìn)行大量測試。

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