汽車(chē)輪轂用什么材料制造？

汽車(chē)輪轂常見(jiàn)的制造材料有鋼、鋁合金、鎂合金以及碳纖維復(fù)合材料。鋼輪轂成本低且堅(jiān)固耐用，雖重量大、外觀(guān)普通，但能保障復(fù)雜路況行駛的安全可靠；鋁合金輪轂兼具輕質(zhì)、散熱佳、外觀(guān)多樣等優(yōu)勢(shì)，不過(guò)成本較高且抗沖擊性稍弱；鎂合金輪轂超輕且綜合性能出色，只是成本高昂、耐腐蝕性欠佳；碳纖維復(fù)合材料輪轂輕質(zhì)高強(qiáng)，但價(jià)格昂貴、制作與維護(hù)難度大。

首先來(lái)說(shuō)說(shuō)鋼輪轂。它是由鋼制作而成的，在汽車(chē)輪轂領(lǐng)域十分常見(jiàn)。其制作工藝主要是通過(guò)鋼板沖壓和焊接。這種輪轂最大的亮點(diǎn)在于成本較低，對(duì)于車(chē)企來(lái)說(shuō)能夠有效控制生產(chǎn)成本，而且它的強(qiáng)度相當(dāng)高，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單又堅(jiān)固耐用，維修起來(lái)也很方便。在一些對(duì)成本較為敏感，且需要應(yīng)對(duì)復(fù)雜惡劣路況的車(chē)型上，鋼輪轂就有著廣泛的應(yīng)用。然而，鋼輪轂也存在著一些明顯的短板。它的重量比較大，這會(huì)在一定程度上影響汽車(chē)的燃油經(jīng)濟(jì)性，增加油耗。并且，其外觀(guān)往往比較單一，在追求車(chē)輛美觀(guān)性的當(dāng)下，略顯遜色。此外，它的散熱性能較弱，在陰雨天氣下還容易生銹。

鋁合金輪轂則是目前應(yīng)用非常廣泛的一種輪轂材料。它主要是以鋁為基礎(chǔ)，再加入錳、鎂等金屬材料。鋁合金輪轂采用鑄造或鍛造工藝制造。它的優(yōu)點(diǎn)十分突出，重量相比鋼輪轂要輕很多，這使得汽車(chē)在行駛過(guò)程中更加省油，同時(shí)也有助于提升車(chē)輛的操控性能。它的散熱性能良好，可以有效降低輪胎和剎車(chē)系統(tǒng)的溫度，保障車(chē)輛的安全行駛。而且鋁合金輪轂的外觀(guān)多樣，造型豐富，可以滿(mǎn)足不同消費(fèi)者對(duì)于車(chē)輛美觀(guān)的需求。不過(guò)，鋁合金輪轂也并非十全十美。它的成本相對(duì)較高，這在一定程度上會(huì)反映在車(chē)輛的售價(jià)上。并且它的抗沖擊能力相對(duì)較弱，在遇到較大沖擊時(shí)，容易出現(xiàn)刮傷或變形的情況。

鎂合金輪轂在汽車(chē)領(lǐng)域算是比較“小眾”但又十分獨(dú)特的存在。它主要由鎂制作，并加入其他金屬材料。鎂合金輪轂是這幾種輪轂材料中最輕的，同時(shí)它的減震、散熱以及抗腐蝕性能都非常好，具有超高的強(qiáng)度，還十分環(huán)保。這些出色的性能使得車(chē)輛的舒適性和操控性都能得到很大提升。但是，鎂合金輪轂的生產(chǎn)成本極其昂貴，這限制了它的大規(guī)模應(yīng)用。而且它的耐腐蝕性較差，在特定環(huán)境下使用需要格外注意防護(hù)。

碳纖維復(fù)合材料輪轂則代表著高端和先進(jìn)。它由復(fù)合材料制成，具有輕質(zhì)、高強(qiáng)度、高彈性、耐腐蝕、抗磨損等諸多優(yōu)點(diǎn)。不僅有助于提高車(chē)輛的行駛速度和操控性能，其獨(dú)特的外觀(guān)還能提升車(chē)輛的美觀(guān)度。它的抗噪性能也很好，能為車(chē)內(nèi)營(yíng)造更安靜的環(huán)境。并且在受損后相對(duì)容易修復(fù)。不過(guò)，碳纖維復(fù)合材料輪轂的價(jià)格高得令人咋舌，制作難度也非常大，這使得它目前大多應(yīng)用在一些高端跑車(chē)或概念車(chē)上。

綜上所述，不同材料制造的汽車(chē)輪轂各有千秋，它們?cè)诔杀尽⒅亓俊⑿阅堋⑼庥^(guān)以及維護(hù)等方面都存在差異。消費(fèi)者在購(gòu)車(chē)或者后期更換輪轂時(shí)，應(yīng)根據(jù)自身的實(shí)際需求、預(yù)算以及車(chē)輛的具體型號(hào)來(lái)綜合考慮，選擇最適合自己的輪轂材料 ，讓愛(ài)車(chē)不僅能安全行駛，還能展現(xiàn)出獨(dú)特魅力。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）