氣門(mén)座圈磨損的原因是什么

氣門(mén)座圈磨損是由多方面原因造成的。一方面，自身因素不可忽視，材質(zhì)不佳、質(zhì)量不過(guò)關(guān)，在制造工藝上存在缺陷，或是安裝時(shí)過(guò)緊或過(guò)松，都會(huì)使其易于磨損。另一方面，外部因素影響頗大，發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)時(shí)間高速、超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，工作環(huán)境惡劣，維護(hù)保養(yǎng)不及時(shí)，以及氣門(mén)工作狀態(tài)異常、燃燒狀況不佳等，都會(huì)加速氣門(mén)座圈的磨損，降低其使用壽命。

先來(lái)說(shuō)說(shuō)自身因素里的材質(zhì)問(wèn)題。如果氣門(mén)座圈材質(zhì)太硬，在頻繁承受氣門(mén)的沖擊時(shí)，就如同兩塊堅(jiān)硬石頭不斷碰撞，硬碰硬之下容易出現(xiàn)磨損；而要是材質(zhì)太軟，在發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部高溫高壓的極端環(huán)境里，就像軟泥在重壓下會(huì)變形一樣，它很容易發(fā)生變形，進(jìn)而也會(huì)導(dǎo)致磨損加劇。制造工藝不過(guò)關(guān)也是一大隱患，比如在生產(chǎn)過(guò)程中某些環(huán)節(jié)把控不到位，可能使氣門(mén)座圈內(nèi)部存在細(xì)微瑕疵，這些薄弱點(diǎn)在長(zhǎng)期的工作過(guò)程中就容易逐漸擴(kuò)大，最終導(dǎo)致磨損。

安裝方面的問(wèn)題同樣不可小覷。當(dāng)氣門(mén)座圈安裝過(guò)緊時(shí)，就像是給它套上了一個(gè)尺寸不合適且過(guò)于緊繃的“枷鎖”，在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中，它會(huì)一直處于一種不自然的受力狀態(tài)，久而久之必然會(huì)加速磨損；而安裝過(guò)松的話，氣門(mén)座圈在工作時(shí)就如同一個(gè)沒(méi)有固定好的零件，會(huì)產(chǎn)生晃動(dòng)，這種不穩(wěn)定的狀態(tài)會(huì)使其與周邊部件配合出現(xiàn)問(wèn)題，異常的沖擊力會(huì)不斷作用在它上面，磨損也就接踵而至。

再看看外部因素。發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)時(shí)間高速運(yùn)轉(zhuǎn)，就如同一個(gè)不知疲倦的人一直瘋狂奔跑，各個(gè)部件都在高負(fù)荷的狀態(tài)下工作，氣門(mén)座圈也不例外，頻繁的開(kāi)合和巨大的壓力，使得它的磨損速度大幅加快。超負(fù)荷工作更是雪上加霜，這就好比讓一個(gè)人去承擔(dān)遠(yuǎn)超其能力的重物，氣門(mén)座圈在這種情況下承受的壓力和沖擊力會(huì)遠(yuǎn)超正常范圍，磨損自然加劇。發(fā)動(dòng)機(jī)在惡劣環(huán)境下工作，比如灰塵彌漫、溫度過(guò)高或過(guò)低的環(huán)境中，會(huì)讓氣門(mén)座圈面臨更多的挑戰(zhàn)，外部的雜質(zhì)可能會(huì)進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部，增加摩擦，進(jìn)而導(dǎo)致磨損加快。

從氣門(mén)工作角度來(lái)看，氣門(mén)間隙過(guò)大或過(guò)小、升程過(guò)高或過(guò)低都會(huì)對(duì)氣門(mén)座圈產(chǎn)生不良影響。氣門(mén)間隙過(guò)大，就像給氣門(mén)和氣門(mén)座圈之間留了過(guò)大的“活動(dòng)空間”，每次氣門(mén)關(guān)閉時(shí)的沖擊力會(huì)加大，這無(wú)疑會(huì)加速磨損；間隙過(guò)小，氣門(mén)在工作時(shí)可能無(wú)法正常活動(dòng)，局部會(huì)產(chǎn)生過(guò)熱現(xiàn)象，同樣會(huì)使磨損加劇。氣門(mén)升程過(guò)高或過(guò)低也會(huì)破壞氣門(mén)和氣門(mén)座圈之間正常的配合關(guān)系，使得兩者之間的受力不均勻，從而加劇磨損。

發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒狀況對(duì)氣門(mén)座圈的影響也不容忽視。如果燃燒不完全，發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部就會(huì)產(chǎn)生大量積碳，這些積碳就像一個(gè)個(gè)小“沙粒”，會(huì)增加氣門(mén)和氣門(mén)座圈之間的摩擦，磨損也就隨之而來(lái)。而燃燒過(guò)度導(dǎo)致的發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱，會(huì)讓氣門(mén)座圈的溫度急劇上升，就像一塊鐵被燒紅后會(huì)變軟一樣，氣門(mén)座圈的機(jī)械強(qiáng)度下降，更容易被磨損。

此外，還有一些其他因素也會(huì)導(dǎo)致氣門(mén)座圈磨損。比如氣門(mén)座圈的腐蝕，發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒過(guò)程中產(chǎn)生的一些腐蝕性物質(zhì)，會(huì)像“蛀蟲(chóng)”一樣慢慢侵蝕氣門(mén)座圈，削弱其結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，導(dǎo)致磨損。還有氣門(mén)的沖擊，在發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作時(shí)，氣門(mén)不斷地開(kāi)合，每次沖擊都會(huì)對(duì)氣門(mén)座圈產(chǎn)生一定的影響，長(zhǎng)期積累下來(lái)，磨損也就逐漸顯現(xiàn)。

綜上所述，氣門(mén)座圈的磨損是多種因素共同作用的結(jié)果。無(wú)論是自身材質(zhì)、安裝問(wèn)題，還是發(fā)動(dòng)機(jī)的工作狀態(tài)、燃燒情況等外部因素，都在不同程度上影響著氣門(mén)座圈的磨損程度。了解這些原因，對(duì)于我們?nèi)粘：侠硎褂煤捅ｐB(yǎng)汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)，減少氣門(mén)座圈的磨損，延長(zhǎng)其使用壽命有著重要意義。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）