踩剎車(chē)時(shí)為什么會(huì)發(fā)出響聲

踩剎車(chē)時(shí)發(fā)出響聲，原因多樣復(fù)雜。新車(chē)磨合期內(nèi)，剎車(chē)片與剎車(chē)盤(pán)未充分磨合，表面不平整，摩擦系數(shù)不穩(wěn)定，會(huì)產(chǎn)生短促異聲，磨合后便會(huì)消失；剎車(chē)片中若存在硬點(diǎn)，與剎車(chē)盤(pán)接觸會(huì)產(chǎn)生尖銳刺耳異響；剎車(chē)盤(pán)生銹，與剎車(chē)片摩擦也會(huì)發(fā)出“沙沙”聲；而當(dāng)剎車(chē)片磨損過(guò)度，背板與剎車(chē)盤(pán)直接接觸，更會(huì)產(chǎn)生刺耳異響?？傊瑒x車(chē)異響情況不一，需具體分析。

在新車(chē)磨合期的時(shí)候，這種現(xiàn)象較為常見(jiàn)。一般幾百公里到一千公里左右，剎車(chē)片和剎車(chē)盤(pán)處于互相適應(yīng)的階段，它們表面還不夠平滑，在相互摩擦?xí)r就會(huì)發(fā)出‘嘶嘶’或‘吱吱’聲。在此期間，車(chē)主應(yīng)盡量避免急剎車(chē)和頻繁重踩剎車(chē)，讓它們自然磨合，等磨合完成后，這種異響通常就會(huì)消失。

若是剎車(chē)片中存在硬點(diǎn)，這也是引發(fā)剎車(chē)響聲的一個(gè)重要因素。這些硬點(diǎn)可能是在生產(chǎn)過(guò)程中混入了硬質(zhì)顆?；螂s質(zhì)形成的。當(dāng)這些硬點(diǎn)與剎車(chē)盤(pán)接觸時(shí)，就會(huì)產(chǎn)生尖銳刺耳的異響。如果硬點(diǎn)比較小且數(shù)量少，隨著車(chē)輛的使用，硬點(diǎn)會(huì)逐漸被磨損掉，異響也會(huì)隨之消失。但要是硬點(diǎn)又大又多，不僅會(huì)持續(xù)產(chǎn)生異響，還可能影響剎車(chē)盤(pán)的正常磨損，甚至對(duì)剎車(chē)性能造成不良影響，這種嚴(yán)重的情況就需要到專(zhuān)業(yè)的維修店進(jìn)行檢查處理了。

剎車(chē)盤(pán)生銹同樣不可忽視。我們都知道，剎車(chē)盤(pán)一般是由鑄鐵制成的，在潮濕的環(huán)境中，它很容易生銹。當(dāng)生銹的剎車(chē)盤(pán)與剎車(chē)片相互摩擦?xí)r，就會(huì)發(fā)出‘沙沙’的異響。這種異響在車(chē)輛行駛初期會(huì)比較明顯，不過(guò)隨著車(chē)輛的行駛，銹跡會(huì)逐漸被磨掉，異響也會(huì)慢慢減輕直至消失。要是剎車(chē)盤(pán)生銹嚴(yán)重，僅僅靠正常行駛磨損是很難解決問(wèn)題的，可能就需要對(duì)剎車(chē)盤(pán)進(jìn)行修復(fù)或直接更換了。為了減少剎車(chē)盤(pán)生銹的情況，車(chē)主可以選擇將車(chē)輛停放在干燥通風(fēng)的地方，并且定期移動(dòng)一下車(chē)輛。

還有一種情況就是剎車(chē)片磨損過(guò)度。當(dāng)剎車(chē)片磨損到極限時(shí)，它的背板就會(huì)與剎車(chē)盤(pán)直接接觸，此時(shí)會(huì)產(chǎn)生非常刺耳的異響。與此同時(shí)，還會(huì)伴有剎車(chē)踏板行程變長(zhǎng)、剎車(chē)變軟等現(xiàn)象。如果車(chē)主繼續(xù)忽視這個(gè)問(wèn)題，不僅會(huì)嚴(yán)重?fù)p壞剎車(chē)盤(pán)，還會(huì)極大地影響剎車(chē)性能，甚至增加剎車(chē)失靈的風(fēng)險(xiǎn)。所以，一旦發(fā)現(xiàn)這類(lèi)異常，應(yīng)立即檢查并更換剎車(chē)片，而且在平時(shí)的駕駛過(guò)程中，也要養(yǎng)成良好的駕駛習(xí)慣，避免急加速、急剎車(chē)等行為，以延長(zhǎng)剎車(chē)片的使用壽命。

總之，踩剎車(chē)發(fā)出響聲的原因眾多，涵蓋了新車(chē)磨合、零部件質(zhì)量、環(huán)境影響以及正常磨損等多個(gè)方面。不同的原因會(huì)導(dǎo)致不同類(lèi)型的響聲，面對(duì)剎車(chē)異響，車(chē)主們不要慌張，應(yīng)仔細(xì)辨別聲音的特點(diǎn)，根據(jù)具體情況及時(shí)采取相應(yīng)的措施，以保障行車(chē)安全和車(chē)輛的正常使用 。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）