發(fā)動(dòng)機(jī)為什么無(wú)法啟動(dòng)

發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法啟動(dòng)的原因多種多樣，涵蓋了啟動(dòng)系統(tǒng)、點(diǎn)火系統(tǒng)、燃油系統(tǒng)等多個(gè)方面。比如蓄電池電量不足，無(wú)法為啟動(dòng)提供足夠電力；正時(shí)皮帶打滑，導(dǎo)致點(diǎn)火正時(shí)不準(zhǔn)確；啟動(dòng)系統(tǒng)故障，像電路損壞影響啟動(dòng)；點(diǎn)火系統(tǒng)故障，火花塞積炭影響點(diǎn)火；燃油系統(tǒng)故障，噴油器問(wèn)題影響燃油噴射。此外，還有防盜系統(tǒng)故障等因素。每個(gè)系統(tǒng)的異常都可能使發(fā)動(dòng)機(jī)難以啟動(dòng)。

在啟動(dòng)系統(tǒng)方面，除了上述提及的電路損壞，電源故障、電磁開(kāi)關(guān)接觸不良、啟動(dòng)電機(jī)換向器與電刷接觸不良等情況也較為常見(jiàn)。電源故障可能源于蓄電池存電不足、電極樁柱夾松動(dòng)或電極樁柱氧化嚴(yán)重，這些問(wèn)題會(huì)導(dǎo)致啟動(dòng)時(shí)電力供應(yīng)不穩(wěn)定甚至中斷。而電磁開(kāi)關(guān)接觸不良、啟動(dòng)電機(jī)換向器與電刷接觸不良等，會(huì)使啟動(dòng)電機(jī)無(wú)法正常運(yùn)轉(zhuǎn)，從而無(wú)法帶動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)。

點(diǎn)火系統(tǒng)中，除了火花塞積炭問(wèn)題，點(diǎn)火線圈故障也不容忽視。點(diǎn)火線圈若無(wú)法產(chǎn)生足夠的高壓電，火花塞就難以跳出強(qiáng)勁的火花，導(dǎo)致混合氣無(wú)法被有效點(diǎn)燃。另外，點(diǎn)火正時(shí)不準(zhǔn)確也是關(guān)鍵因素，正時(shí)皮帶出現(xiàn)打滑現(xiàn)象，哪怕是輕微的打滑，都可能打亂正常的點(diǎn)火順序，使得發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法啟動(dòng)。

燃油系統(tǒng)的故障同樣復(fù)雜。低壓油路堵塞、管路松動(dòng)漏油、高壓油管有空氣等情況，都會(huì)影響燃油的正常輸送。而噴油器技術(shù)狀態(tài)不好，比如噴油器堵塞、噴油壓力過(guò)低等，會(huì)導(dǎo)致燃油噴射不均勻或無(wú)法噴射，使發(fā)動(dòng)機(jī)得不到足夠的燃油供應(yīng)，自然難以啟動(dòng)。

還有一些容易被忽略的因素，比如空氣濾清器濾芯堵塞，會(huì)導(dǎo)致進(jìn)氣量不足，使進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)的空氣量減少，影響混合氣的形成。氣缸壓縮壓力不足，像氣缸墊損壞漏氣、氣門(mén)關(guān)閉不嚴(yán)漏氣、活塞缸套磨損漏氣等，都會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)的壓縮比達(dá)不到要求，從而無(wú)法啟動(dòng)。

總之，發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法啟動(dòng)是一個(gè)涉及多方面因素的復(fù)雜問(wèn)題。每個(gè)系統(tǒng)之間相互關(guān)聯(lián)，任何一個(gè)環(huán)節(jié)出現(xiàn)故障都可能導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法正常啟動(dòng)。當(dāng)遇到此類問(wèn)題時(shí)，需要全面細(xì)致地排查各個(gè)可能的原因，才能找到癥結(jié)所在并有效解決。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）