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  • 這次我們去了沙漠無人區嘗鮮這款新輪胎

    2017-08-03 00:16:20 作者:宗澤

    向無人區進發

      Batman SHARP生來就不是為了在公路上安靜的行駛,戈壁、沙漠、無人區才是他應有的歸宿。

    ●迫不及待的小試牛刀

    阿特拉斯輪胎

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    ●河床遇險

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      坦途陷車主要是因為兩點,第一是因為坦途自身重量過大,這臺5700坦途算上乘員與一部分載重已經達到了近乎3噸的重量;第二就是因為坦途僅僅使用了米其林LTX的AT胎,雖然具備了應付惡劣路況的能力,但是與專用的MT胎來比較就相形見絀了。

    阿特拉斯輪胎

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      本文中由于有熟悉當地地形的人及時指導,所以熟知上游水庫放水時間,盡早撤走,遇見這種地形切莫撒野狂歡,尤其是單車前往的,就算是配備了MT胎也具有不小的風險。

    阿特拉斯輪胎

    ●來真的,上山

      如果說一般的沙床也阻擋不了Batman SHARP前進的腳步,那我們倒想看看進入到最惡劣的沙漠當中去,是否還能這么氣勢如虹。

    阿特拉斯輪胎

      沙漠和戈壁的脾氣完全不同,沙漠質地過于松軟,人站著尚且不穩,何況輪胎。

    阿特拉斯輪胎

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      相比起來戈壁的附著條件真的好太多了,起碼戈壁你能夠感受路面給你傳遞的信息,而沙漠中你得完全憑借你的眼睛和經驗判斷出最好的路線,這么高的沙山不要幻想能慢慢攻上去,必須借助慣性,切忌沖的太猛,太多一頭栽下去的例子了。

    阿特拉斯輪胎

      如果你感覺速度過猛,一定要帶點剎車,在山丘前點一腳剎車會讓整部車子瞬間失去動力,這時候千萬不要大腳油刨沙子,沒用的,打方向開下去從來一次吧,如果你找到了那個臨界點,并且控制好了速度,那么剛剛翻過山丘的緩下坡路段是不錯的駐車點,一般都會選擇車頭向下駐車。

    阿特拉斯輪胎

      在沙漠中行駛,有三個條件是缺一不可的,一、盡可能減輕重量;二、動力要強;三、MT胎,得益于Batman SHARP的高硬度胎圈結構,胎壓在降低一個大氣壓后仍然可以安全行駛,接觸面積得到很大的提升,起步變得輕快了起來,脫困非常迅速。

    阿特拉斯輪胎

      這個坡非常危險,靠下的部分坡度超過了40度,老實說我是不敢造次挑戰的,無論你過快還是過慢,車都會陷進去,最可怕的是要掌握好方向,一旦在坡上方向偏移了,后果是十分恐怖的,沒錯肯定會翻,你必須感受車子自然下“墜”的那個平衡點,讓輪胎穩定在固定的牽引力上緩緩下降,當我問無人區穿越專家如何評價阿特拉斯Batman SHARP,他給我的答復也是非常干脆:“很好,牽引力很強”,從他干凈利落的動作來看,顯然這樣的陡坡也被順利征服了。

    寫在最后

      經過數十天的陪伴,越發覺得Batman SHARP是個可靠的伙伴,讓我對阿特拉斯這個名字有了新的認識,高端產品不僅僅體現在價格上,往往在極端條件下方能體現那強一成的意義。

    阿特拉斯輪胎

      如果你已經厭倦了城市的嘈雜和禁錮,那么去荒漠中釋放那最原始的欲望一定是最有吸引力的一件事了;如果你想要挑戰一些不可能,你需要最強勁的沙地、泥地越野性能,那我想阿特拉斯的Batman SHARP一定是位恪盡職守的好伙伴,強悍的性能和高端的定位,這是阿特拉斯在這次穿越當中告訴我的一切、

    (圖/文/攝:太平洋汽車網 杜慶煒 宗澤;鳴謝 吳智峰)

    這次我們去了沙漠無人區嘗鮮這款新輪胎

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      宗澤 編輯

      用車技術組編輯,我堅信車沒有好壞,只有是否合適。平時愛快門也愛油門,習慣心平氣和的掰扯道理,有問題就快丟過來吧。

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