編輯的車要升級(5) 高6換用酯類油品
● 換油效果:提速直接/油耗略高/噪音降低
換用酯類機(jī)油3天后(約行駛了150公里),我們對小高的駕駛感受、油耗、噪音三個方面進(jìn)行了簡單的體驗測試,測試結(jié)果基本印證了論壇網(wǎng)友車主們的評價:
1、油門響應(yīng)積極,轉(zhuǎn)速提升快
由于MOTUL 8100X-Lite 0W-30冷車狀態(tài)粘度比之前使用的殼牌超凡喜力大,因此冷車時的瞬時油耗會稍稍高些,待水溫正常的時候,8100X-Lite 0W-30的粘度與瞬時油耗等就與之前的情況基本一致了。換油后的小高油門響應(yīng)比較積極,轉(zhuǎn)速提升更快,轟油門的時候轉(zhuǎn)速會掉得稍慢些,拖擋的時候擋位抖動情況比之前略少。
原本MQ250變速箱在2檔進(jìn)3檔時會感覺有些“澀”,這個是高爾夫6 1.4T MT車型或使用這款變速箱的車型普遍會遇到的問題。換用GEAR300 75W90手動變速箱油后,這個“澀”的感覺能有所緩解,但依然不及其他擋位那般順滑,只能期望車輛變速箱與變速箱油磨合后能有一個更佳的表現(xiàn)。
2、油耗比換油前增加0.26L
這次的油耗測試同樣采取“加滿油——按路線行駛——加滿油”的方式,路線與之前的相同。按照預(yù)定路線跑了一圈,里程表顯示路程剛好為106公里,加油量為5.6L,換算成百公里油耗約為5.28L,比之前升級后的油耗5.02L略高了0.26L,增幅比我們預(yù)期的0.5L低了將近一半。
>>點(diǎn)擊這里查看換機(jī)油前的油耗數(shù)據(jù)<<
油耗比原來略高的原因,可能是由于新機(jī)油加入發(fā)動機(jī)后,油膜尚未完全形成,此外殼牌機(jī)油的運(yùn)動粘度稍低,所以會造成油耗略高(在執(zhí)筆之時,換油后的小高已經(jīng)跑了一周,行車電腦上的平均油耗已經(jīng)和此前使用殼牌機(jī)油時基本一致了)。
高爾夫6換機(jī)油前后油耗測試數(shù)據(jù)對比 | |||
測試狀態(tài) | 行駛里程 (km) | 加油量 (L) | 百公里油耗 (L) |
使用殼牌超凡喜力AV-L 5W-30機(jī)油 | 105.9 | 5.32 | 5.02 |
換用MOTUL酯類機(jī)油及變速箱油 | 106 | 5.6 | 5.28 |
注:兩次油耗測試均為同一路線, 測試之前先將車輛的油箱加滿,把里程表清零,然后以日常駕駛的方式按指定路線行駛,在城市快速路及高速公路上設(shè)置80km/h定速巡航。 |
車主堅持為小高記錄油耗信息,而且一直喂小高喝97號汽油
3、噪音改善明顯
在測試油耗的過程中,我們也測試了車內(nèi)的噪音值。實測結(jié)果顯示,換用酯類機(jī)油后的小高噪音比換油前有明顯改善,具體來說就是2000轉(zhuǎn)和3000轉(zhuǎn)時的發(fā)動機(jī)聲浪幾乎一樣,你很容易會忽略轉(zhuǎn)速,不斷地踩油門,也不用擔(dān)心發(fā)動機(jī)會發(fā)出揪心的嘶叫。
高爾夫6更換酯類油后胎噪測試 | |||||||
數(shù)據(jù)1 | 數(shù)據(jù)2 | 數(shù)據(jù)3 | 數(shù)據(jù)4 | 數(shù)據(jù)5 | 數(shù)據(jù)6 | 噪音 平均值 | 換油前 噪音值 |
66.5dB | 69.0dB | 67.4dB | 67.8dB | 68.2dB | 67.0dB | 67.65dB | 68.2dB |
注:胎噪測試路段為無車的高速公路,測試時車速控制在80km/h,發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速約2000轉(zhuǎn),每隔2秒取一次測量數(shù)據(jù),共取6組數(shù)據(jù),算出平均值。 |
>>點(diǎn)擊這里查看換機(jī)油前的噪音數(shù)據(jù)<<
總結(jié):有了前階段的升級成果作為基礎(chǔ),換油后的小高跑得更加歡快,車主也開得更舒心。從高爾夫6換油后的表現(xiàn)看,適用于賽車超跑等高性能車型的高級酯類油品,由普通家用轎車使用并不會出現(xiàn)“虛不受補(bǔ)”的情況:駕駛感受的改變十分明顯,油耗仍維持原來的水平讓人驚喜,發(fā)動機(jī)噪音降低也在意料之中。
酯類油品較高的售價,決定了其忠實用戶群體是有經(jīng)濟(jì)實力的高端車主。當(dāng)然,普通車主也可以適當(dāng)奢侈一下——假如你想讓自己的愛車煥發(fā)不一樣的面貌,不妨選擇合適的酯類油品體驗一番,你一定會有物有所值的感覺。
PCauto廣佛高爾夫車主交流群:243564301
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