真相俠實(shí)測(cè)解惑：早晚加油更劃算嗎？

　　【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 用車(chē)頻道】近期油價(jià)上漲，車(chē)主們免不了又是一頓牢騷夾帶幾句臟話，但高油價(jià)已成定局，只能接受現(xiàn)實(shí)。最近，網(wǎng)上關(guān)于“一天當(dāng)中何時(shí)加油更劃算”的話題討論相當(dāng)熱烈，不少網(wǎng)友甚至搬出中學(xué)物理中的液體密度理論，結(jié)合液體熱脹冷縮的物理特性，最后得出結(jié)論：早晚氣溫低時(shí)加油更劃算。但事實(shí)的確如此嗎？為解答大家的疑問(wèn)，真相俠馬上出動(dòng)，通過(guò)驗(yàn)證溫度對(duì)汽油密度的影響到底有多大，就能判斷這個(gè)結(jié)論是否靠譜了。

● 真相俠已經(jīng)更新至第四期，我們將陸續(xù)驗(yàn)證更多熱門(mén)流言，精彩內(nèi)容敬請(qǐng)留意：

為什么要檢測(cè)汽油的密度？

　　我們都知道，加油站銷售汽油時(shí)是以體積計(jì)算的，即以“升”為單位標(biāo)注單價(jià)；但大家又是否知道，發(fā)動(dòng)機(jī)做功時(shí)需要的油量是以什么單位來(lái)計(jì)算的呢？答案是以重量計(jì)算，而非體積。從理論上看，在油箱容積一定的情況下，汽油的密度越大，質(zhì)量也越大，而質(zhì)量是與密度有關(guān)的。

● 30℃溫差汽油密度測(cè)試

　　本次測(cè)試，我們模擬南方地區(qū)常見(jiàn)的氣溫，分別取10℃、15℃、20℃、25℃、30℃、35℃、40℃七種溫度。也許有網(wǎng)友會(huì)問(wèn)：為什么選擇30℃溫差測(cè)試？除非在沙漠，城市最多只有10℃溫差呀！這里需要解釋一下：我們選擇30℃溫差測(cè)試汽油密度，只為檢驗(yàn)汽油在較大跨度溫差時(shí)的密度變化程度，以驗(yàn)證密度對(duì)質(zhì)量的影響，并非模擬城市早晚或四季溫差。

汽油專用玻璃密度計(jì)（左）和實(shí)驗(yàn)用玻璃酒精溫度計(jì)（右）

　　測(cè)試用的汽油被注入玻璃量筒中，為保證安全和便于實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，我們采用冰水和熱水控制量筒內(nèi)的汽油溫度。

　　雖然玻璃酒精溫度計(jì)使用簡(jiǎn)便，但其有一個(gè)缺點(diǎn)，就是讀數(shù)不夠直觀。因此，我們除了用玻璃酒精溫度計(jì)量取油溫外，同時(shí)還會(huì)用紅外線溫度監(jiān)測(cè)儀進(jìn)行油溫檢驗(yàn)，以確保油溫盡可能地接近實(shí)驗(yàn)所需溫度。

　　確定各個(gè)測(cè)試油溫后，我們就可以將密度計(jì)放進(jìn)量筒中測(cè)量了。由于密度計(jì)是以浮力原理設(shè)計(jì)，因此讀數(shù)時(shí)需待其靜止后才能進(jìn)行。