汽車是人們生活中的大型消費(fèi)品，因此，消費(fèi)者在選購(gòu)的時(shí)候更為謹(jǐn)慎，對(duì)其質(zhì)量、安全特別的重視，而想要對(duì)一輛車有個(gè)深入的了解，試乘試駕環(huán)節(jié)是必不可少的。
正所謂“紙上得來(lái)終覺(jué)淺”，通過(guò)資料只能對(duì)車輛有個(gè)大概的了解，而對(duì)其性能、駕駛質(zhì)感要有個(gè)深入的了解，大部分消費(fèi)者都是通過(guò)4S店試乘試駕環(huán)節(jié)來(lái)體驗(yàn)的，一個(gè)專業(yè)的試駕專員，能讓你完整地感受到車子的動(dòng)力性能、變速箱匹配度、底盤(pán)質(zhì)感等，讓你選擇到最適合自己的車型。
而一個(gè)不專業(yè)的試駕專員，不但會(huì)令你無(wú)法完整地體驗(yàn)車輛的綜合性能，還會(huì)令你的生命安全受到威脅。
近日，河南一比亞迪4S店試駕車為演示車輛的自動(dòng)剎車功能，在即將到達(dá)紅綠燈路口前，陪同銷售人員竟然對(duì)客戶說(shuō)出“不用剎車”的話語(yǔ)，而最后的結(jié)果是車輛未能實(shí)施自動(dòng)剎車功能，直接撞上前面正在等紅綠燈的白色小車，造成車內(nèi)多名人員受傷。
這是多么令人咋舌的一件事情，在微博上瘋傳后更是引發(fā)大批網(wǎng)友熱議，“現(xiàn)在竟然是這樣賣車了”，“竟然拿別人生命做試驗(yàn)”等評(píng)論比比皆是，簡(jiǎn)直是太荒唐了，為了演示自動(dòng)剎車功能居然直言朝路上無(wú)辜的車輛撞去，這既是對(duì)客戶的不負(fù)責(zé)，更是對(duì)他人生命的蔑視。
僅僅是“違法”
這次事故中，白色小車車主是非常無(wú)辜的，本以為是個(gè)再也正常不過(guò)的追尾事故，但在試駕車記錄儀里面的視頻被曝光后，卻迎來(lái)一邊倒的批評(píng)，銷售人員口中一句“不用剎車”，直接讓這起看似普通的追尾事故顯然是100%純?nèi)藶椤?/p>
根據(jù)河南當(dāng)?shù)仉娨暸_(tái)民生頻道的采訪視頻顯示，試駕人員這個(gè)瘋狂的行為，在交警事故認(rèn)定書(shū)中也僅僅被認(rèn)定為一個(gè)違反道路法第四十三條的違法行為，“未與前車保證足夠采取緊急剎車的安全距離”，當(dāng)然，這也引發(fā)了白色小車車主的強(qiáng)烈不滿。
在廣大車主和網(wǎng)友看來(lái)，比亞迪試駕車主動(dòng)撞擊前車毫無(wú)剎車的操作，把前車當(dāng)做“障礙物”，拿別人生命做試驗(yàn)的行為，已經(jīng)涉及到“危險(xiǎn)駕駛”、“危害公共安全”等刑事罪名，事后，涉事的比亞迪4S店工作人員還狡辯：“這是一個(gè)正常的試駕過(guò)程中可能出現(xiàn)的一個(gè)交通事故”。
那理直氣壯的樣子，幸虧車主一家不是脾氣暴躁的人，否則人都要?dú)庹耍室庾采先ミ€不踩剎車，只為了測(cè)試自動(dòng)剎車功能，比亞迪4S店負(fù)責(zé)人承認(rèn)這是銷售人員“工作存在疏忽”，這個(gè)說(shuō)法換誰(shuí)都不能接受吧！
自動(dòng)剎車靠譜嗎？
科技飛速發(fā)展的今天，主動(dòng)安全配置已經(jīng)不是新鮮玩意兒，也不只是豪華車的專屬，30萬(wàn)以下很多車型都有所配備，如比亞迪的ADAS高級(jí)智能輔助系統(tǒng)、豐田的Toyota Safety Sense智行安全、日產(chǎn)的智能防碰撞安全系統(tǒng)，里面都包含了主動(dòng)剎車在內(nèi)的多項(xiàng)安全配置。
但要提醒大家的是，現(xiàn)階段這些配置只能起到輔助作用，從“防碰撞”、“輔助系統(tǒng)”等字眼也不難看出，這些系統(tǒng)不能完完全全地為駕駛者保駕護(hù)航，也是存在觸發(fā)條件的，就像有些車發(fā)生事故碰撞得很厲害但安全氣囊卻未彈出一樣，是碰撞角度不對(duì)所引起。
從該起事故的記錄視頻中不難看出，是由于自動(dòng)剎車功能不能正常工作所導(dǎo)致的（根本原因就是駕駛者安全意識(shí)缺乏，銷售人員專業(yè)知識(shí)不到位），但這不能說(shuō)明自動(dòng)剎車配置完全不靠譜，至少大部分搭載自動(dòng)剎車的車型都是很靠譜的。
2017年的四川省達(dá)州車展上，東風(fēng)日產(chǎn)新奇駿為展示其自動(dòng)剎車功能，最終失敗直接將車輛前方主持人撞倒在地，事后廠家給出的解釋是這樣的，預(yù)碰撞智能剎車系統(tǒng)啟動(dòng)是有條件的，車速要達(dá)到要求，至于沒(méi)有啟動(dòng)的原因有可能是現(xiàn)場(chǎng)干擾物過(guò)多、工作人員操作不當(dāng)（駕駛員提前人為踩剎車導(dǎo)致系統(tǒng)未能接管）。
這里就不評(píng)論比亞迪的技術(shù)到底靠不靠譜了，畢竟存在很多外界因素影響自動(dòng)剎車功能的啟動(dòng)，不過(guò)此次事故中試駕車的行駛速度是肯定到達(dá)觸發(fā)條件的，據(jù)4S店負(fù)責(zé)人辯稱：“銷售人員只是介紹功能該如何使用，不能說(shuō)明他在使用這個(gè)功能”，大概率是可以斷定是4S店對(duì)員工的培訓(xùn)不夠到位，導(dǎo)致工作人員操作不當(dāng)所引發(fā)的事故。
比亞迪的不作為
作為比亞迪的授權(quán)經(jīng)銷商，4S店就是比亞迪的門面擔(dān)當(dāng)了，該起事故對(duì)白色小車車主一家都造成不同程度的損傷，但“4S店一個(gè)人都沒(méi)來(lái)看過(guò)，一個(gè)電話也沒(méi)有打過(guò)”，4S店并沒(méi)有主動(dòng)承擔(dān)起應(yīng)有的責(zé)任，也沒(méi)有主動(dòng)聯(lián)系引起了車主的不滿，最終，在電視臺(tái)的調(diào)解下雙方問(wèn)題才得以解決。
事實(shí)上，這不是比亞迪試駕車第一次出現(xiàn)事故了，去年，珠海某比亞迪4S店員工駕駛試駕車，就曾因車速過(guò)快導(dǎo)致多車相撞，而此次銷售人員的“無(wú)腦”般操作，更體現(xiàn)了比亞迪4S店員工的準(zhǔn)入門檻是有多低。
居然在人多車多且路況復(fù)雜的馬路上測(cè)試“自動(dòng)剎車”功能，難道比亞迪就是這樣培訓(xùn)4S店員工的？為什么是由銷售人員陪同去試駕，而不是由專門的試駕專員來(lái)引導(dǎo)？比亞迪4S店的考核制度是有多松懈，這樣的銷售也能上崗工作？
帶著一車客戶，把前車當(dāng)做“障礙物”，測(cè)試自動(dòng)剎車功能，這簡(jiǎn)直就是在用他人生命開(kāi)玩笑，作為汽車廠商與消費(fèi)者之間的橋梁，4S店有職責(zé)為消費(fèi)者提供最優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，在試乘試駕過(guò)程中也要保證客戶與他人的生命財(cái)產(chǎn)安全。
即使是想展示車輛的安全配置，也應(yīng)該在封閉場(chǎng)地和專業(yè)人員的陪同下測(cè)試，而不是在公共地方采取如此極端的方式，這樣一來(lái)，各個(gè)品牌的4S店都把馬路當(dāng)做試驗(yàn)場(chǎng)，這是多么可怕的事情，可見(jiàn)，相關(guān)法律規(guī)定也需要及時(shí)的完善。
最終，車主與4S店雙方達(dá)成3萬(wàn)元賠償?shù)暮徒猓闶窃趺纯创葋喌显囻{車的行為以及賠償方式呢？
粵公網(wǎng)安備 44010602000157號(hào)
