曾經，混動汽車是日本車企進軍全球市場的核心競爭力，本田等車企在混動技術的加持下獲得了不錯的成績，在一定程度上阻礙了這些企業擁抱電動化。繼今年5月之后，國內主流合資企業東風本田在9月，再次跌落乘聯會統計發布的乘用車企零售銷量TOP15榜單。在轉型焦慮下，雙車戰略能否使1+1＞2？

就在近日，工信部目錄上顯示，東風本田思域的“姐妹車”廣汽本田型格HATCHBACK新車將會同時推出燃油及混動版車型，新車定位運動個性、潮流時尚，是為愛車、玩車、追求潮流的年輕人提供的版本。將在年內正式上市，或想搶占15萬級左右緊湊型運動轎車市場。

廣汽本田型格在外觀方面擁有與型格三廂版相似的設計理念，犀利的LED前大燈以及蜂窩狀格柵彰顯運動感、尾部線條更加干練緊湊。獨具辨識度的HATCHBACK溜背設計，是型格與思域HATCHBACK版本長期廣泛采用的造型元素。

據工信部發布廣汽本田型格新增加的三款新車型申報圖，兩款燃油（MT手動、CVT自動），搭載1.5T發動機，最大功率為134kw、最大扭矩240N·m；一款 e:HEV混動，搭載由2.0L自然吸氣發動機、電動機+電池組組成的混動系統，綜合油耗4.6L/100km，滿足日常代步的基本需求。在空間方面，比型格三廂版更便于裝載大件物品，新車長寬高分別為4563/1802/1415（1420）mm，軸距為2735mm。在競爭最為激烈的緊湊級家轎市場，這樣的空間表現可謂是中規中距。

廣汽本田型格HATCHBACK與東風本田型格三廂版相比，“姐妹”兩車最大的不同便是在外觀方面。自第11代本田思域三廂版上市以來它的外觀備受爭議，雖然談不上難看，但是新一代思域失去了上一代激進昂揚的感覺，且看上去也略顯平庸，唯一能夠感受到一些運動氣息的只有兩側霧燈區域的熏黑通風口裝飾。如果是重外形，必然是廣汽本田型格HATCHBACK更佳。動力上搭載1.5T和1.0T發動機,再次贏得國內外消費者的高度青睞。

年輕人往往更喜歡那些時尚、特點鮮明的車。競品方面，廣汽本田型格除了“姐妹車型”東風本田思域，基本都是比較追求性能的緊湊型家用轎車，例如一汽-大眾高爾夫、長安UNI-V、吉利星瑞等。對于這些競品來說，消費者畫像一般來說是追求經濟性的年輕人，主要用于日常代步，而合理的價格、厚道的配置以及更潮流的外觀或許能成為緊湊級家轎市場的贏家。