論電動(dòng)化，Jeep算是較早“吃螃蟹”的品牌。

早在2019年，Jeep就推出了牧馬人4Xe車(chē)型，插電式混動(dòng)的結(jié)構(gòu)配合電四驅(qū)的技術(shù)，讓它一上市就受到熱捧。

然而，由于國(guó)產(chǎn)品牌高端硬派越野車(chē)的發(fā)展實(shí)在太快，導(dǎo)致牧馬人4Xe逐漸因?yàn)閮r(jià)格劣勢(shì)，淹沒(méi)在同類(lèi)車(chē)型中。找到銷(xiāo)量密碼的Jeep本該立即在旗下中低端車(chē)型上推出插電式混動(dòng)技術(shù)，無(wú)奈由于研發(fā)效率的低下，導(dǎo)致錯(cuò)失良機(jī)，最終釀成廣菲克退出中國(guó)市場(chǎng)的悲劇。

不過(guò)，中低端SUV的電動(dòng)化最終還是來(lái)了。

日前，Jeep發(fā)布了Avenger 4xe車(chē)型，這款車(chē)搭載1.2T發(fā)動(dòng)機(jī)與雙電機(jī)組成的電四驅(qū)系統(tǒng)，在油耗和越野性能方面相比純?nèi)加蛙?chē)型有很大提升。

2年前，Avenger就已經(jīng)發(fā)布了純電版車(chē)型，而這一次的Avenger 4xe車(chē)型在設(shè)計(jì)上基本與純電版保持一致。七孔設(shè)計(jì)格柵依舊采用封閉式處理，并配有犀利的大燈造型。

車(chē)頭下方的包圍則進(jìn)行了新的設(shè)計(jì)，梯形的輪廓進(jìn)一步幫助降低視覺(jué)重心。而為了降低太陽(yáng)折射，發(fā)動(dòng)機(jī)蓋還可選裝特殊貼紙，來(lái)實(shí)現(xiàn)這一功能。

相比電動(dòng)車(chē)，PHEV版車(chē)型換裝全新造型的黑色輪圈，同時(shí)它的最小離地間隙提升至210mm，并擁有22度的接近角、21度通過(guò)角和35度離去角，以及400mm涉水深度，通過(guò)性得到進(jìn)一步提升。

有意思的是，由于單邊單出排氣管的出現(xiàn)，新車(chē)巧妙將其于后保杠融合，做到了高度對(duì)稱(chēng)設(shè)計(jì)。

內(nèi)飾則和純電版車(chē)型沒(méi)有太大區(qū)別，懸浮式中控屏、液晶儀表、平底方向盤(pán)這些都有，但尺寸較小，無(wú)法在座艙內(nèi)形成科技感。不過(guò)，座椅面料采用防水疏油材質(zhì)，使其更加耐用和方便清洗。

這套PHEV插電混動(dòng)技術(shù)是Jeep首次亮相，其中發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率136馬力，匹配6速雙離合變速箱。兩臺(tái)電機(jī)最大功率28馬力，因此，這臺(tái)車(chē)的零百加速時(shí)間為9.5秒，顯然和性能不沾邊。

不過(guò)，它將采用全輪驅(qū)動(dòng)，在越野性能上相比純?nèi)加桶孳?chē)型提升明顯。新車(chē)將在今年下旬率先在歐洲上市，作為參考，純電版車(chē)型的售價(jià)為3.95萬(wàn)歐元，折合人民幣29萬(wàn)元。