眼下，皮卡細分市場仍由燃油皮卡占主流，席卷整個汽車行業(yè)的新能源浪潮似乎也未能徹底改變這一現(xiàn)狀。可喜的是，破局者已再度發(fā)力：吉利雷達正掀起一場價格革命，宣告皮卡領(lǐng)域新能源時代的全面到來。5月28日，分別定位全球家商兩用超級電混皮卡和全球家用超級電混皮卡的吉利雷達金剛EM-P和雷達地平線EM-P上市，起售價13.98萬元起。雷達EM-P插混皮卡產(chǎn)品線的上市，顛覆了燃油皮卡的定價體系，并以無可匹敵的成本優(yōu)勢，對以長城商用炮為代表的燃油皮卡競品發(fā)起降維打擊，也預(yù)示著皮卡領(lǐng)域新能源對燃油的徹底重塑。

全系13.98萬起售的雷達EM-P插混皮卡，以電比油低的方式，打破了燃油皮卡的市場格局，展現(xiàn)出極高性價比和誠意。首先，作為新能源車型，它免除了購置稅等傳統(tǒng)燃油車的高額費用，以同價位區(qū)間的長城商用炮燃油版為例，購車時即可省下約1.2萬元。其次，據(jù)購車門戶網(wǎng)站相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，燃油皮卡的實際落地價相比指導價往往會高出1-2萬元，選擇吉利雷達插混皮卡可輕松省下這部分浮動價格，購車成本優(yōu)勢顯著。第三，可上綠牌的雷達EM-P插混皮卡還可享受不限行等路權(quán)優(yōu)待，在同樣作為商用的前提下，運營成本也間接降低，助力用戶精打細算。

在目前的大環(huán)境下，消費者人均是“價格敏感型”用戶，只有算好經(jīng)濟賬，用車成本優(yōu)勢才能充分凸顯。吉利雷達EM-P插混皮卡無疑走到了消費者心里，在跟同級競品卷價格的時候也絲毫不虛。亮眼的市占數(shù)據(jù)也呼應(yīng)了這一點：中國新能源皮卡市占率連續(xù)三年穩(wěn)居第一，也是細分市場唯一一個連續(xù)上牌量突破1000輛的品牌。此番吉利雷達EM-P插混皮卡的登場，將再度點燃用戶對新能源皮卡的購買熱情，進一步加速皮卡細分市場的電動化轉(zhuǎn)型，引領(lǐng)行業(yè)邁入全新發(fā)展階段。