工信部新車申報目錄中，領克全新插混轎車10 EM-P正式亮相。作為品牌在電混領域的旗艦轎車，它基于CMA Evo架構打造，車身尺寸達5050×1966×1487mm，軸距3005mm，相比純電兄弟Z10車長增加22mm，高度提升19mm，氣場直逼行政級轎車。

外觀方面，新車的運動美學再進化，前臉保留了標志性的“h”形日行燈與貫穿式燈帶，但保險杠兩側新增的大尺寸導流槽，賦予車頭更強的攻擊性；無邊框車門、溜背曲線與電動升降尾翼的組合，將運動基因刻入每一處細節。

在動力系統上，領克10 EM-P搭載了品牌迄今最強的混動方案，搭載了1.5T發動機+P1+P3+P4三電機組合，匹配3擋DHT變速箱，系統綜合功率達390kW，峰值扭矩755N·m，全系標配四驅。這一數據不僅碾壓自家07 EM-P，甚至超越多數V6性能車，配合前雙叉臂后五連桿懸架，駕控表現值得期待。目前新車提供兩種電池規格：18.4kWh版本純電續航120km，38.2kWh版本達240km，覆蓋了日常通勤與長途出行的全場景需求。

真正讓行業震動的是其智能化配置，車頂激光雷達成為全系標配，結合英偉達Thor芯片（算力700TOPS）與千里浩瀚H7智駕方案，構建出包括1顆激光雷達、11顆攝像頭、12顆超聲波雷達及5顆毫米波雷達的感知網絡。這意味著從入門版起即可實現高速/城市領航等高階功能，成為30萬內唯一同時標配四驅與激光雷達的混動轎車。

在競品策略上，領克10 EM-P巧妙避開了與比亞迪漢L DM、嵐圖追光PHEV等成熟風格車型的正面交鋒，以年輕化轎跑姿態切入空白市場。這種“性能+智能”的雙王牌打法，配合三季度上市的時間節點，預示著一場中高端混動市場的價值重構即將到來。

領克10 EM-P的申報信息揭示了品牌電混技術的新高度，全系標配激光雷達與四驅系統，這在30萬級市場堪稱降維打擊，當多數品牌還在為“科技平權”搖擺時，領克已用硬件標配亮明態度。同時新車既延續了領克Z10的美學精髓，又以插混架構實現性能躍升，其390kW綜合功率與755N·m扭矩的背后，是混動技術從“省油工具”向“性能載體”的蛻變。隨著第三季度上市臨近，這款劍指混動標桿的旗艦，或將重新書寫高端電混轎車的價值邏輯。