在連續(xù)站穩(wěn)萬臺大關之后，極狐計劃投放更多新車，以實現(xiàn)家族矩陣的逐漸完善，并逐漸填補產(chǎn)品空白。近日，極狐旗下全新車型極狐S3正式登錄工信部公告，意味著已經(jīng)拿到身份準入，即將開始上市前的熱身。

從公告圖以及部分申報信息觀察，極狐S3定位一臺中型純電轎車，直接進入競爭最激烈的紅海主場。

新車外形和極狐之前的車系明顯不同，整體風格時尚簡約，更加具有主流純電車的氣質(zhì)，尤其是前臉放棄了極狐之前的分體式仿生大燈設計，采用了更加流行的一體貫穿式燈組，造型更加簡約，也更加具有新能源主流氣質(zhì)。

極狐S3側面造型簡約流暢，沒有過于追求設計感和運動感，整體造型時尚優(yōu)雅，沒有標新立異，沒有使用過于激進個性的設計元素，同時也更符合主流審美。非常值得點贊的是，門把手采用了半隱藏式設計，降低風阻的同時，也考慮了物理可視性以及操作便利性。輪轂造型融入金屬切削元素，這種造型兼顧了降低風阻和設計美感，同時表面采用熏黑處理，更加具有視覺沖擊力。

極狐S3尾部同樣簡約時尚，一體貫穿式尾燈和前臉前后呼應，尾燈中間是極狐的車標。后包圍和牌照框采用了一體式設計，牌照位置相對普通車型略低，同時也降低了視覺重心。

關鍵的空間方面，極狐S3長4840mm/寬1900mm/高1480mm，軸距達到2875mm，屬于典型的中型純電轎車尺寸，不過考慮到純電平臺，實際內(nèi)部空間要大于同級燃油車型。既可以作為個人代步，也可以成為家庭用車。

關鍵的動力系統(tǒng)方面，極狐S3采用純電驅動，驅動電機峰值功率150kW，這個數(shù)據(jù)在同級車型屬于中規(guī)中矩，算不上特別出色，卻也足夠使用。新車搭載中創(chuàng)新航生產(chǎn)的動力電池，具體容量不詳，實際續(xù)航里程不詳。

最近一段時間，新能源市場競爭異常激烈，各大品牌車企紛紛加大了新車投放力度，尤其是主流中級電動車市場，更是兵家必爭之地，競爭非常激烈?，F(xiàn)在極狐S3的到來，意味著這塊紅海市場迎來了新的選手，推動市場更加成熟。值得一提的是，極狐最近銷量持續(xù)增加，已經(jīng)站穩(wěn)萬臺大關，對于主流市場也是志在必得。從目前公告信息觀察，新車基本具備主流產(chǎn)品力，只要有一個合適價格，就可以在市場占據(jù)一席之地。