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    大眾首款量產全自動駕駛汽車來了,這次玩真的!

    極智動力-太平洋號
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    近日,大眾集團旗下子公司MOIA正式發布大眾首款量產版全自動駕駛汽車ID. Buzz AD。這款基于經典面包車造型打造的自動駕駛車型,不僅搭載了13個攝像頭、9個激光雷達和5個毫米波雷達組成的豪華傳感器陣列,更同步推出了從硬件到服務的完整自動駕駛解決方案。

    ID.Buzz AD最引人注目的不是它的三排五座布局,也不是可旋轉座椅和AI助手,而是它代表了一種務實的技術路線。與特斯拉激進的"全自動駕駛"愿景不同,大眾選擇了更穩妥的漸進式發展。目前測試階段的ID.Buzz AD仍配備安全員,這種"技術可以先進,落地必須謹慎"的態度,反映了傳統車企對自動駕駛的獨特理解。Mobileye自動駕駛系統與AD MaaS平臺的結合,展現了一個從硬件到軟件再到服務的完整生態系統,這正是大眾作為行業老將的深厚積淀。

    有趣的是,就在大眾宣布ID.Buzz AD的同時,特斯拉放出消息稱將在2026年量產沒有方向盤和踏板的Robotaxi車隊。這兩種截然不同的技術路線形成了鮮明對比:一邊是傳統車企穩健的系統性推進,一邊是新勢力的大膽躍進。但兩者都面臨同一個現實問題——政策模糊的掣肘。美國監管機構至今未明確表態這類"網絡出租車"的上路資質,這種不確定性可能成為自動駕駛商業化最大的絆腳石。

    技術層面,ID.Buzz AD的傳感器配置堪稱豪華。13個攝像頭提供全景視覺覆蓋,9個激光雷達構建精確的三維環境感知,5個毫米波雷達則確保在各種天氣條件下的可靠性。這種多傳感器融合的方案雖然成本較高,但可靠性遠超單一視覺方案。特別值得注意的是車內設計的實用性思考:加長軸距和升高車頂不僅提升了乘坐舒適性,更為自動駕駛系統提供了更穩定的行駛平臺;可旋轉座椅和懸浮式中控屏則暗示了未來移動辦公的可能性。

    大眾計劃從2026年開始在歐洲和美國大規模部署ID.Buzz AD,這個時間點意味深長。它既給了技術完善和法規落地的緩沖期,又展示了大眾對自動駕駛商業化的堅定信心。MOIA的"交鑰匙"解決方案更是將車輛、自動駕駛系統和運營平臺打包提供,這種一站式服務模式很可能成為未來自動駕駛商業化的重要范式。

    自動駕駛技術正站在商業化落地的十字路口。大眾ID.BUZZ AD和特斯拉Robotaxi代表了兩種不同的突圍路徑:前者強調安全可靠、循序漸進,后者追求顛覆創新、快速迭代。在政策法規尚未完全明確的當下,哪種路線更能贏得市場和監管機構的認可?這個問題沒有標準答案,但可以肯定的是,2026年將成為自動駕駛發展史上的關鍵年份。當技術夢想遇上商業現實,或許大眾這種既擁抱創新又尊重規律的態度,才是推動行業健康發展的中道。

    聲明:本文由太平洋號作者撰寫,觀點僅代表個人,不代表太平洋汽車。文中部分圖片來自于網絡,感謝原作者。
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    06-26
    智駕大橫評

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