“你右側超車違反交通法規！還說是老司機呢。”

“這是右側超越而非右側超車，兩者性質完全不同。”

“有什么不同？”

……

聽筆者道來。

有人認為在右側車道行駛不能超車，甚至不能比左側車道的車輛行駛速度快！有沒有觀點相同的讀者？

正確答案：

在非左側車道行駛可以在正常行駛的前提下超越左側車道車輛，該行為并不屬于“右側超車。”

正確駕駛車輛確實不允許從右側超車，但完整的表述應當是“不允許向右側車道變道超車。”可是有人認為國內道路是靠右側通行，為何不能從右側超車？這似乎沒有道理。然而這樣的設計是有道理的，因為國內汽車都是“左舵；”也就是方向盤都在左側，司機自然也要坐在左側，所以司機一定能看到左側更多的路面，而很難看到右側完整的路面。

所謂的“靠右通行”指的是靠車道線右側而非右側車道。

由于司機的右側視線盲區大，所以從向右側變道超車很難及時發現右側車道的障礙車輛或障礙物，進而引起碰撞。

右側超車是不允許的。

但是從右側車道超越是沒有問題的，也是交通法規允許的駕駛方法。

不允許右側超車是不允許向右側車道變道再超車，擔心的是司機看不全面右側路面的路況；而已經在右側車道上正常行駛的車輛，司機是可以看到前方路面正常路況的。并且從右側超越左側車道上的車輛，司機要觀察的是左側車道；而“左舵”車的司機本就更容易觀察左側路況，所以從右側車道超越左側車道是不影響行車安全的，包括左側車道以外的中間車道和最右側車道。

只是為何要選擇從右側車道超越左側車道上的車輛呢？

這就是一個很現實也很無奈的問題了：左側車道上有大量慢行的車輛！

許多新手司機或滑頭的老司機都喜歡在左側車道上慢行，新手司機往往認為開慢點才安全；然而事實是低于車流的平均速度會大幅增加被追尾甚至側面碰撞的風險，實際上只有與車流整體速度相當才是最安全的，不論車速是高還是低。

有一些滑頭的老司機在筆者看來是“壞透膛”的家伙，這些司機往往是為了降低耗油量或耗電量才會選擇于左側車道行駛。其既知道車速越高能耗越高的道理，又擔心在右側車道與客貨車并行會被“讓速不讓道，”于是就在左側車道上龜速行駛。

結果導致左側車道的平均速度反而變慢，大量正常駕駛車輛的司機只有從右側車道超越。

現狀就是這樣。

可以說一天不加大對低速車輛的處罰力度，右側“超越”就會是最普遍的現象。