根據最新信息顯示，特斯拉已完成新款Model 3+車型的申報備案。該車型采用全新電池組與后驅系統組合，CLTC工況續航里程達到804公里，較現款Model 3標準版提升41%，起售價格鎖定27萬元人民幣。這標志著特斯拉在中國市場首次實現單次充電續航突破800公里，計劃于今年9月正式登陸中國市場。

核心參數顯示，Model 3+搭載由寧德時代供應的磷酸鐵鋰電池組，電池容量預計提升至85kWh。相較于現款Model 3的60kWh電池組，能量密度提升近42%。在驅動系統方面，不同于現款標準版的前置電機布局，新車采用后輪驅動配置，電機最大功率調整為239kW，零百加速性能維持5.9秒水平。對于這樣的變化，老王認為這款車型推出的意義正是在于瞄準對標準續航Model 3續航不夠滿意，并且對加速性能沒有太多要求的消費者。事實上，在幾年前，特斯拉就曾推出過Model 3后驅長續航版，當年那款車型由于搭載成本更高的三元鋰電池，導致價格居高不下，最終在國產化布局標準續航后驅版+高性能P版之后草草退市。

橫向對比同級產品，Model 3+在續航指標上已超越比亞迪海豹700km長續航版，小鵬P7i 702Max版。其單位電量行駛里程達到9.46km/kWh，較市場主流競品高出約12%。在快速補能方面沿用特斯拉V3超充系統，電量30%-80%充電時間控制20分鐘以內。

差異化升級體現在三方面：車艙新增毫米波雷達實現高階輔助駕駛硬件冗余；中控屏幕升級至17英寸OLED材質；全車玻璃采用雙銀鍍膜技術。值得注意的是，新車將標配熱泵空調系統，理論上可降低冬季續航衰減約15%。

上市規劃方面，特斯拉中國計劃首批交付5000臺，其中20%產能分配給上海超級工廠出口業務。價格體系打破原有"標準續航/高性能"雙版本設定，27萬元的定價較現款Model 3標準版存在3.8萬元價差，與Model Y長續航版形成階梯布局。

針對消費者購買決策，老王建議：需要頻繁長途出行的用戶可重點考慮續航突破的Model 3+；城市代步為主的用戶現行款Model 3標準版更具性價比。值得注意的是，競品極氪007預計在10月推出800V高壓平臺車型，該車型的理論充電速度將快于特斯拉現有充電體系。

該車型的上市時間節點瞄準中國新能源補貼退坡后的市場空窗期，結合臨港工廠產能調整完成，特斯拉有望在第三季度沖擊單月交付8萬輛目標。行業分析師指出，Model 3+的產品定位既填補了品牌在25-30萬元區間的產品空白，又對即將上市的蔚來ET5改款形成壓制。不過更重要的是，特斯拉在2025年動作頻頻，除了Model 3+之外，還有Model YL，Model Y廉價版等車型，而這一切動作都表明，特斯拉目前在中國市場受到的壓力無疑是十分巨大的。