7 月 31 日消息，據(jù)“36 氪汽車”最新報(bào)道，奔馳擬面向中國(guó)市場(chǎng)，推出一款超長(zhǎng)續(xù)航的插電式混動(dòng)新車參與大電池插混產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)，并初步計(jì)劃與吉利汽車合作開發(fā)這款新車的插電混動(dòng)系統(tǒng)。知情人士透露，奔馳有意采用吉利旗下豪華品牌蓮花跑車的插電混動(dòng)技術(shù)方案。

“雙方正在密切洽談，關(guān)鍵方向性的決策已經(jīng)做出，目前還在就開發(fā)主體與細(xì)節(jié)進(jìn)行協(xié)商。”蓮花跑車的混動(dòng)技術(shù)方案于 2024 年 11 月發(fā)布，名為“路遙”，該方案以電機(jī)驅(qū)動(dòng)為主，渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)既可以用于發(fā)電，在高速工況也參與直驅(qū)。整車綜合續(xù)航將超 1100 公里，在 900V 技術(shù)的支持下，除了插入式快充，“路遙”還支持行駛中自主快充，解決虧電場(chǎng)景性能下降的問題。

奔馳其實(shí)也有研發(fā)最新插混技術(shù)，使用的并聯(lián)式 P2 混動(dòng)系統(tǒng)（電機(jī)安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱之間），既允許發(fā)動(dòng)機(jī)和電機(jī)分別單獨(dú)驅(qū)動(dòng)，又能夠?qū)崿F(xiàn)兩者同時(shí)參與。這套技術(shù)方案技術(shù)成熟，但純電續(xù)航短、虧電性能乏力，在面對(duì)當(dāng)前中國(guó)大電池、長(zhǎng)純電續(xù)航新能源車競(jìng)爭(zhēng)時(shí)顯得有些力不從心。

行業(yè)人士表示，想要獨(dú)立研發(fā)成熟的單檔 DHT 技術(shù)，至少需要 3 - 4 年，選擇和中國(guó)領(lǐng)先的車企合作，不失為快速推出產(chǎn)品參與市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的好辦法。